20 萬以內(nèi)續(xù)航里程數(shù)最高的電動車電池類型沒有絕對答案，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、部分石墨烯電池等都有不錯的續(xù)航表現(xiàn)。磷酸鐵鋰電池制作工藝先進，能量密度較大且安全性高，循環(huán)壽命長；三元鋰電池能量密度大、低溫性能佳；部分石墨烯電池在續(xù)航和壽命方面也有良好表現(xiàn)。多種電池各有優(yōu)勢，具體要依實際需求和預算考量。

磷酸鐵鋰電池憑借其獨特的優(yōu)勢，在眾多電池類型中脫穎而出，成為追求長續(xù)航且注重安全的消費者的重要選擇。它的制作工藝先進，這使得其能量密度較大，能夠在有限的空間內(nèi)儲存更多的電量，為車輛提供更持久的動力支持。同時，它具有極高的安全性，不易起火，這一特性讓用戶在使用過程中更加安心。而且，其循環(huán)使用壽命長，至少能達到2000次，甚至高達3000次，這意味著在車輛的使用周期內(nèi)，不需要頻繁更換電池，降低了使用成本。在20萬以內(nèi)的電動車中，不少車型搭載磷酸鐵鋰電池后，都能實現(xiàn)不錯的續(xù)航里程。

三元鋰電池也是不可忽視的一股力量。它的能量密度大，這一特點讓它在儲存電量方面表現(xiàn)出色，能夠為車輛帶來較長的續(xù)航。并且，它的低溫性能好，在寒冷的天氣環(huán)境下，依然能夠保持相對穩(wěn)定的性能，不會像一些其他電池那樣，因為低溫而導致續(xù)航大幅縮水。這使得它在北方等冬季氣溫較低的地區(qū)，具有一定的優(yōu)勢。在眾多20萬以內(nèi)的電動車產(chǎn)品里，也有不少車型選擇搭載三元鋰電池來保障續(xù)航表現(xiàn)。

而部分石墨烯電池在續(xù)航方面同樣有著可圈可點之處。雖然石墨烯電池技術(shù)尚未大規(guī)模普及，但一些經(jīng)過技術(shù)改良的石墨烯電池，在耐用性和循環(huán)使用次數(shù)方面表現(xiàn)出色。例如超威超導石墨烯電池，采用全新鉛 - 石墨烯高性能負極板，提升了多種性能。配備60V23Ah該電池與350W電機時，一次充電正常續(xù)航超130公里。還有匯源聚能王電池，采用石墨烯復合改性三元球形負極材料，更耐低溫、動力強、續(xù)航遠。這些石墨烯電池通過技術(shù)創(chuàng)新，在一定程度上提升了電動車的續(xù)航能力。

綜上所述，20萬以內(nèi)續(xù)航里程數(shù)最高的電動車電池類型難以簡單定論。磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和部分石墨烯電池在續(xù)航方面各有千秋。磷酸鐵鋰電池勝在安全與長循環(huán)壽命，三元鋰電池以能量密度和低溫性能見長，部分石墨烯電池則憑借技術(shù)改良帶來出色的續(xù)航和耐用性。消費者在選擇時，應(yīng)結(jié)合自身的實際需求，如日常行駛里程、所在地區(qū)的氣候條件等，以及預算情況，綜合考量后做出最合適的決定 。