問(wèn)

20萬(wàn)以內(nèi)續(xù)航里程數(shù)最高的電動(dòng)車?yán)m(xù)航受車輛負(fù)載影響大嗎?

20萬(wàn)以內(nèi)續(xù)航里程數(shù)最高的電動(dòng)車,其續(xù)航受車輛負(fù)載有一定影響,但在正常負(fù)載范圍內(nèi)這種影響可控。車輛負(fù)載增加時(shí),能耗、空氣阻力以及懸掛負(fù)荷都會(huì)上升,進(jìn)而導(dǎo)致續(xù)航里程減少。不過(guò)如今汽車制造商采用先進(jìn)技術(shù)與輕量化材料來(lái)降低影響,而且電池技術(shù)不斷進(jìn)步提升了基礎(chǔ)續(xù)航。所以即便有影響,也不至于讓續(xù)航大幅縮水,基本能滿足日常出行 。

20萬(wàn)以內(nèi)續(xù)航里程數(shù)最高的電動(dòng)車?yán)m(xù)航受車輛負(fù)載影響大嗎?

零跑C01 2023款717智享版為例,指導(dǎo)價(jià)19.68萬(wàn)元,CLTC續(xù)航可達(dá)717公里。當(dāng)車輛負(fù)載增加,比如車內(nèi)坐滿乘客,再加上后備箱放置了不少行李物品,車輛整體重量上升,電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛就需要消耗更多電能,空氣阻力也會(huì)因車輛外形改變(如車身姿態(tài)變化)而增加,這些因素綜合起來(lái)會(huì)使續(xù)航里程有所下降。然而,零跑在車輛設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中,通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu),使用輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料打造車身,同時(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校上也下了功夫,盡量平衡負(fù)載帶來(lái)的影響,保證在正常的家庭出行滿載狀態(tài)下,續(xù)航里程依然能維持在一個(gè)較為可觀的水平。

又如哪吒S 2024款純電715新享版,指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元,CLTC續(xù)航715公里。當(dāng)車輛負(fù)載加大時(shí),懸掛系統(tǒng)承受的壓力增大,輪胎與地面的摩擦力也會(huì)改變,這都會(huì)增加車輛行駛過(guò)程中的能耗。但哪吒汽車借助先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和高效的電機(jī)控制系統(tǒng),能在一定程度上緩解負(fù)載對(duì)續(xù)航的影響。即便車輛滿載,依然可以為用戶提供相對(duì)穩(wěn)定的續(xù)航保障,滿足城市通勤以及中短途出行的需求。

再看深藍(lán)SL03 2023款705MAX純電版,指導(dǎo)價(jià)19.19萬(wàn)元,CLTC續(xù)航705公里。這款車在面對(duì)負(fù)載變化時(shí),同樣會(huì)出現(xiàn)續(xù)航波動(dòng)的情況。不過(guò),深藍(lán)汽車采用的先進(jìn)能量回收系統(tǒng)在車輛制動(dòng)和滑行過(guò)程中能有效回收能量,補(bǔ)充到電池中,減少負(fù)載增加帶來(lái)的續(xù)航損失。而且,其輕量化的底盤設(shè)計(jì)以及低風(fēng)阻的車身造型,也有助于降低負(fù)載對(duì)續(xù)航的影響,使車輛在不同負(fù)載條件下都能保持較為良好的續(xù)航表現(xiàn)。

綜上所述,20萬(wàn)以內(nèi)續(xù)航較高的電動(dòng)車,盡管續(xù)航會(huì)受車輛負(fù)載影響,但由于汽車制造商在技術(shù)和材料方面的不斷努力,在正常使用場(chǎng)景下,負(fù)載導(dǎo)致的續(xù)航減少在可接受范圍內(nèi)。消費(fèi)者無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂負(fù)載對(duì)續(xù)航的影響,這些車型依然可以為大家的日常出行和中短途旅行提供可靠的保障。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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