20萬(wàn)左右續(xù)航高的油車(chē)，通常采用優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)、提升燃油效率以及增強(qiáng)駕駛操控性等技術(shù)來(lái)提升續(xù)航。像本田雅閣銳·混動(dòng)2.0L銳領(lǐng)版，其i - MMD系統(tǒng)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳轉(zhuǎn)速，顯著提升燃油效率，進(jìn)而增加續(xù)航里程；大眾邁騰的2.0T + 7DSG動(dòng)力組合，在保障動(dòng)力的同時(shí)也對(duì)續(xù)航表現(xiàn)有所助力；馬自達(dá)CX - 5的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，利于合理利用燃油提升續(xù)航 。

本田雅閣銳·混動(dòng)2.0L銳領(lǐng)版所搭載的i - MMD系統(tǒng)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)就像是一位精準(zhǔn)的指揮官，巧妙地調(diào)控著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。在不同的行駛工況下，它能敏銳地感知并讓發(fā)動(dòng)機(jī)恰到好處地運(yùn)行在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需在低效的轉(zhuǎn)速下做無(wú)用功，燃油能夠被充分燃燒，轉(zhuǎn)化為源源不斷的動(dòng)力。如此一來(lái)，每一滴燃油都發(fā)揮出了最大價(jià)值，續(xù)航里程自然而然地得到了有效提升。

大眾邁騰的2.0T + 7DSG動(dòng)力組合則是從動(dòng)力輸出的匹配性方面來(lái)助力續(xù)航。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓車(chē)輛無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速上的超車(chē)，都能游刃有余。而7DSG變速箱就像是動(dòng)力傳輸?shù)臉蛄?，它具備高效的傳?dòng)效率，能夠快速且精準(zhǔn)地響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出需求。在兩者默契配合下，車(chē)輛在行駛過(guò)程中不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力傳輸?shù)牟粫扯斐扇加偷睦速M(fèi)，從而在保障駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，為續(xù)航貢獻(xiàn)力量 。

馬自達(dá)CX - 5的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)展現(xiàn)出另一種提升續(xù)航的思路。它著眼于駕駛操控性與燃油利用的結(jié)合。當(dāng)車(chē)輛在行駛中進(jìn)行轉(zhuǎn)向、加速等操作時(shí)，GVC系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛員的意圖和車(chē)輛的行駛狀態(tài)，精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。這種精準(zhǔn)的控制使得車(chē)輛在操控過(guò)程中，能夠更加平穩(wěn)、流暢，減少了不必要的燃油消耗。例如在彎道行駛時(shí)，車(chē)輛能夠以更合理的動(dòng)力分配通過(guò)彎道，避免了因動(dòng)力過(guò)度或不足而導(dǎo)致的燃油浪費(fèi)，創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)本身良好的燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步發(fā)揮作用，為續(xù)航添磚加瓦。

總的來(lái)說(shuō)，這些20萬(wàn)左右續(xù)航高的油車(chē)通過(guò)不同的技術(shù)路徑，從動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化、動(dòng)力傳輸?shù)母咝砸约榜{駛操控時(shí)的燃油合理利用等多個(gè)角度，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程的提升，為消費(fèi)者帶來(lái)了更出色的出行體驗(yàn) 。