江鈴域虎7的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)出色。它提供柴油和汽油兩種動力版本，柴油版的PUMA 2.0T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)104kW，汽油版的Ecoboost 2.0 GTDi發(fā)動機(jī)最大功率高達(dá)162kW，這樣的動力輸出能夠滿足各類路況與重載需求。而且，它匹配的格特拉克6MT和采埃孚8AT變速箱，換擋平順、邏輯清晰，兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性，使其在同級別車型中優(yōu)勢盡顯 。

先看柴油版車型，PUMA 2.0T發(fā)動機(jī)不僅有著充沛的最大功率，其350N·m的最大扭矩更是讓它在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。在一些路況不佳的工地、山區(qū)等場景，域虎7柴油版憑借強(qiáng)大扭矩，輕松拖拽重物前行，展現(xiàn)出堅(jiān)韌不拔的動力底蘊(yùn)。相比部分同級別競品在類似路況下動力不足的情況，域虎7的優(yōu)勢不言而喻。

汽油版車型的Ecoboost 2.0 GTDi發(fā)動機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。162kW的最大功率，讓它在城市道路上加速超車一氣呵成，高速公路上的持續(xù)動力輸出也相當(dāng)穩(wěn)定。在同級別車型中，能有如此強(qiáng)勁汽油發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)的并不多見。

再說說變速箱的優(yōu)勢。格特拉克6MT變速箱對于喜歡手動操控樂趣的用戶來說，擋位清晰，換擋行程適中，駕駛起來得心應(yīng)手。而采埃孚8AT變速箱，以其出色的換擋平順性聞名。在日常駕駛中，幾乎感覺不到換擋的頓挫，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。并且，這樣的變速箱搭配，在兼顧動力輸出的同時(shí)，很好地控制了油耗，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，江鈴域虎7無論是發(fā)動機(jī)的動力輸出，還是變速箱的匹配調(diào)校，在同級別車型中都占據(jù)上風(fēng)。它能夠滿足不同用戶在各種場景下的需求，是一款動力性能十分卓越的車型 。