江鈴域虎7的動(dòng)力性能十分出色。它提供柴油版和汽油版兩種動(dòng)力選擇，柴油版的PUMA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)高扭，能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；汽油版的Ecoboost 2.0T GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，帶來(lái)澎湃駕駛體驗(yàn)。傳動(dòng)方面，格特拉克6MT和采埃孚8AT變速箱換擋邏輯清晰、傳動(dòng)效率高。這般動(dòng)力配置不僅滿足多種需求，也讓駕駛體驗(yàn)更卓越。

先看柴油版車(chē)型，其所搭載的PUMA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)104KW ，最大扭矩為350N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)與時(shí)間的雙重考驗(yàn)，具有低轉(zhuǎn)高扭的特性。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，比如崎嶇的山路、泥濘的小道，它能夠憑借強(qiáng)大的扭矩輸出，輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出從容不迫的姿態(tài)，確保車(chē)輛順利通過(guò)。即使是重載需求，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也能游刃有余，為車(chē)輛提供源源不斷的動(dòng)力支持，并且在提速性能方面也頗為優(yōu)秀，能讓駕駛者感受到較為輕快的加速體驗(yàn)。

再瞧瞧汽油版車(chē)型，配備的是榮獲“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一的Ecoboost 2.0T GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到162kW ，最大扭矩同樣為350N·m。如此強(qiáng)大的功率輸出，讓車(chē)輛無(wú)論是在城市中穿梭，頻繁啟停應(yīng)對(duì)交通狀況，還是在高速公路上飛馳，都能展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力。駕駛者只要輕踩油門(mén)，就能感受到澎湃的動(dòng)力響應(yīng)，帶來(lái)十足的駕駛樂(lè)趣。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，江鈴域虎7匹配了格特拉克6MT和采埃孚8AT變速箱。手動(dòng)擋的格特拉克6MT能給喜歡操控感的駕駛者帶來(lái)清晰的換擋手感，讓駕駛更具參與感；而采埃孚8AT變速箱更是以高效的傳動(dòng)效率和聰明的換擋邏輯著稱(chēng)。在日常駕駛中，它能根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的意圖，迅速且平順地完成換擋動(dòng)作，動(dòng)力輸出毫無(wú)頓挫感。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是在起伏較大的山路等不同路況下，都能確保動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定地傳遞，讓車(chē)輛始終保持良好的行駛狀態(tài)。

此外，江鈴域虎7在動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校上也十分出色，不僅能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗在7.5L左右，這對(duì)于一款具有如此動(dòng)力性能的車(chē)型來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，江鈴域虎7的動(dòng)力系統(tǒng)憑借豐富的動(dòng)力版本選擇、優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及出色的傳動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。無(wú)論是追求越野性能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還是注重城市駕駛的動(dòng)力響應(yīng)和平順性，亦或是考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，它都能滿足消費(fèi)者的多元需求，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。