奧迪A6L 45 quattro是全時(shí)四驅(qū)，并非適時(shí)四驅(qū)，二者區(qū)別明顯。全時(shí)四驅(qū)始終讓四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力，憑借純機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)四輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)，采用托森中央差速器，穩(wěn)定性強(qiáng)、越野性能佳，更適合復(fù)雜路況；而適時(shí)四驅(qū)大多時(shí)候以前輪驅(qū)動(dòng)為主，必要時(shí)切換為四輪驅(qū)動(dòng)，使用多片式差速器，燃油經(jīng)濟(jì)性好，適合城市和高速路況。

從性能特點(diǎn)方面來(lái)看，奧迪A6L 45 quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)猶如一位時(shí)刻嚴(yán)陣以待的守護(hù)者。無(wú)論車(chē)輛處于何種狀態(tài)，它都能確保動(dòng)力穩(wěn)定且均勻地傳遞到四個(gè)車(chē)輪上。在濕滑的冰雪路面，或者低抓地力的沙地等復(fù)雜路況下，全時(shí)四驅(qū)讓車(chē)輛始終保持高度的穩(wěn)定性，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓車(chē)輛從容應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，駕駛起來(lái)更有底氣。

適時(shí)四驅(qū)則像是一位懂得審時(shí)度勢(shì)的智者。在日常駕駛的大部分時(shí)間里，它以前輪驅(qū)動(dòng)為主，為車(chē)輛節(jié)省燃油。而當(dāng)遇到濕滑路面或者低速行駛等需要額外驅(qū)動(dòng)力的情況時(shí)，它能迅速做出反應(yīng)，智能地將動(dòng)力分配到四輪，共同提供驅(qū)動(dòng)力，在保證一定通過(guò)性的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在差速器的運(yùn)用上，奧迪A6L 45 quattro全時(shí)四驅(qū)采用托森中央差速器，這種差速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且堅(jiān)固，能夠根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)自動(dòng)分配前后軸的扭矩，實(shí)現(xiàn)近乎完美的動(dòng)力分配，讓車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性達(dá)到很高的水準(zhǔn)。適時(shí)四驅(qū)配備的多片式差速器，則通過(guò)多片離合器的壓緊和松開(kāi)，來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力在兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)模式間的切換，具有很強(qiáng)的靈活性和智能性。

總之，奧迪A6L 45 quattro全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)各有千秋。全時(shí)四驅(qū)側(cè)重于穩(wěn)定性與越野性能，能為駕駛者在復(fù)雜路況下提供可靠保障；適時(shí)四驅(qū)在滿(mǎn)足城市日常通勤需求的同時(shí)，又能在特殊路況下發(fā)揮四驅(qū)優(yōu)勢(shì)，提供額外的安全保障與通過(guò)性，它們都以不同方式滿(mǎn)足著駕駛者在不同場(chǎng)景下的需求。