目前暫未獲取到大眾副駕駛雙折疊氣囊具體的展開(kāi)速度。汽車氣囊展開(kāi)有著復(fù)雜的觸發(fā)機(jī)制，一般車輛加速度超過(guò)每秒鐘30G（約300米每秒平方）時(shí)可能觸發(fā)氣囊展開(kāi)，但這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)因車型、氣囊設(shè)計(jì)及碰撞類型等因素而不同。而且安全氣囊起爆條件多樣，碰撞地點(diǎn)、加速度等都有要求，這也間接影響著氣囊展開(kāi)速度，所以難以確切知曉大眾副駕雙折疊氣囊的展開(kāi)速度。

碰撞地點(diǎn)是影響氣囊展開(kāi)的重要因素之一。通常只有在車輛正前方左右60°之間與剛性墻壁或障礙物發(fā)生碰撞，主副駕駛前方的安全氣囊才可能彈開(kāi)。側(cè)氣囊/氣簾傳感器在車門(mén)附近，相應(yīng)位置的碰撞才會(huì)觸發(fā)。這意味著碰撞發(fā)生的具體部位決定了氣囊是否展開(kāi)以及展開(kāi)的時(shí)機(jī)，進(jìn)而影響展開(kāi)速度。若碰撞位置偏離特定范圍，即便加速度等條件滿足，氣囊也可能不會(huì)按預(yù)期展開(kāi)。

加速度傳感器在氣囊展開(kāi)過(guò)程中扮演關(guān)鍵角色?？刂破飨虬踩珰饽野l(fā)出打開(kāi)指令依靠的是加速度傳感器，而非速度傳感器。即便車輛行駛速度很高，只要碰撞時(shí)加速度值（對(duì)應(yīng)沖擊力）不超過(guò)設(shè)定值，氣囊也不會(huì)打開(kāi)；反之，即便速度較低，但碰撞加速度值超過(guò)設(shè)定值，控制器也會(huì)發(fā)出打開(kāi)氣囊的指令。不同車型對(duì)于加速度的設(shè)定閾值存在差異，大眾副駕駛雙折疊氣囊也不例外，這種差異必然導(dǎo)致其展開(kāi)速度的不同。

安全氣囊的彈出速度要求相對(duì)車速大于50km/h，碰撞瞬間反方向加速度40g以上才可以，但這只是大致要求。大眾副駕駛雙折疊氣囊的展開(kāi)速度，因車型、氣囊設(shè)計(jì)、碰撞位置、加速度閾值等多方面因素交織，難以精確界定。我們只能知曉多種因素對(duì)其有影響，卻無(wú)法明確一個(gè)確切的展開(kāi)速度數(shù)值。