中國銷量最好的轎車主要集中在 10 至 20 萬元這個價位區(qū)間。

從近年來的乘用車市場價格段銷量結(jié)構(gòu)走勢看，5 萬元以下車型銷量占比很低，僅有 3.5%左右。

5 至 10 萬元的車型銷量份額也不高，約為 17.9%。

10 至 15 萬元則是傳統(tǒng)燃料乘用車的主力區(qū)間，像比亞迪秦 PLUS DM-i、朗逸等熱門車型都在這個價格段。

15 至 20 萬元也是新能源乘用車表現(xiàn)較好的區(qū)間。

在新能源車方面，滲透率較高的是微型車和 A0 級小型車。

B 級車的新能源滲透率提升很快，A級車滲透率也在逐步上升，但相對仍較低。

傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高端化明顯，15 萬以上車型增長迅速，而 10 萬以下的燃油車下滑較快。

插混車型增量主要在低價區(qū)間，自主插混技術(shù)成熟后在中低價市場獲得較大份額。

純電動車隨著成本下降和產(chǎn)品提升，5 萬以下和 20 至 30 萬元以上的電動車表現(xiàn)較強，5 至 10 萬元的電動車增長較慢。

總之，綜合各種因素，10 至 20 萬元價位區(qū)間的轎車在市場上銷量表現(xiàn)較為突出。