目前市場上并沒有國七車型，因為國七標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計2026年正式發(fā)布，2028年才正式實施，在此之前車企無法依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)相關(guān)車型。國七標(biāo)準(zhǔn)旨在進(jìn)一步提升對污染物的限值，還會新增對非尾氣排放的監(jiān)管，這對汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)等提出更高要求。待標(biāo)準(zhǔn)落地實施后，市場才會逐漸出現(xiàn)符合國七標(biāo)準(zhǔn)的車型。

國七標(biāo)準(zhǔn)的兩大核心方向是對標(biāo)歐美與減污降碳協(xié)同管控。我國比歐美大概晚兩年左右實施該標(biāo)準(zhǔn)，歐Ⅶ標(biāo)準(zhǔn)實施時間為：2026 年 11 月起，輕型車新車型及其制動系統(tǒng)實施；2027 年 11 月起，所有新注冊輕型車輛須滿足。重型車方面，2028 年 5 月起，新車型實施；2029 年 5 月起，所有新注冊車輛實施。

這意味著，即使在歐美地區(qū)，符合歐Ⅶ標(biāo)準(zhǔn)的車型也才剛剛開始逐步進(jìn)入市場，我國距離國七車型的大量出現(xiàn)還有一段時間。國七標(biāo)準(zhǔn)一旦實施，對于車企來說是一場技術(shù)升級的“大考”。因為這不僅要求在尾氣排放處理上有更先進(jìn)的技術(shù)，對于皮卡等車型的發(fā)動機(jī)技術(shù)也有更高要求，還得采用環(huán)保輪胎材料和低摩擦制動技術(shù)等。

從政策方向來看，國七標(biāo)準(zhǔn)三大核心為淘汰、監(jiān)管與新能源替代。加速淘汰國四及以下貨車等，通過北斗系統(tǒng)實時監(jiān)控國六貨車排放數(shù)據(jù)等，重點推廣新能源重卡等。隨著國七標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，新能源汽車市場份額有望擴(kuò)大，未來的國七車型中，混合動力以及純電動皮卡等可能成為過渡期主流選擇。

總之，當(dāng)下雖無國七車型，但我們能從國七標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢中，預(yù)見未來汽車市場的變革方向。未來符合國七標(biāo)準(zhǔn)的車型，無論是在環(huán)保性能還是技術(shù)創(chuàng)新上，都有望帶來新的驚喜與改變，讓我們拭目以待汽車行業(yè)的新發(fā)展。