15萬以下油電混合越野車型的后期保養(yǎng)成本不能一概而論，有高有低。不同品牌和車型因保養(yǎng)項目、周期不同，保養(yǎng)成本存在差異。一些主流品牌的此類車型，日常保養(yǎng)維護費用和傳統(tǒng)燃油車相近；部分日系品牌技術(shù)成熟，保養(yǎng)價格也相對合理。而且，如今保養(yǎng)渠道多樣，選對配件、按廠家要求保養(yǎng)，成本大多能在可接受范圍 。

比如傳祺GS8混動版，10000公里保養(yǎng)一次，二保自費加上各種項目500多元，這樣的保養(yǎng)成本對于一款越野車型來說，無疑是比較親民的。它的保養(yǎng)周期相對較長，一定程度上減少了保養(yǎng)的頻次，也就降低了保養(yǎng)成本。

再看探岳GTE，這款車保養(yǎng)并不復雜，在雙十一等促銷期間，單次保養(yǎng)成本甚至能低至228元。這得益于其較為簡單的保養(yǎng)流程以及一些優(yōu)惠活動，使得消費者在保養(yǎng)時花費較少。

還有雷克薩斯NX，廠家政策贈送6年/15萬公里免費保養(yǎng)，這大大減輕了消費者在車輛前幾年的保養(yǎng)負擔。在這個免費保養(yǎng)期限內(nèi)，車主基本不需要為保養(yǎng)費用操心。

從整體來看，15萬以下油電混合越野車型的保養(yǎng)成本，相比一些豪華品牌或者高性能的車型，是比較低的。而且，由于油電混合車型在純電驅(qū)動下，發(fā)動機的使用頻率降低，像換油周期能夠延長，剎車片的使用壽命也相對增長，這些都能為車主節(jié)省一部分保養(yǎng)成本。

綜上所述，15萬以下油電混合越野車型后期保養(yǎng)成本大多較為合理，不會給車主帶來太大的經(jīng)濟壓力。只要車主按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期和要求，選擇合適的保養(yǎng)渠道和配件，就能較好地控制保養(yǎng)成本，讓自己的愛車得到妥善維護，同時也能享受到油電混合越野車型帶來的獨特駕駛體驗。