在 15 萬以下油電混合 7 座車型中，目前并沒有明確哪一款油耗最低。市面上 15 萬以下的油電混合車型不少，但 7 座的油電混合車型相對(duì)較少，像豐田卡羅拉雙擎綜合油耗低至 6L/100km，本田凌派銳·混動(dòng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，五菱星辰 DHT 油耗低至 5 - 6L/100km 等，可這些都并非 7 座車型，所以難以直接確定 7 座車型里哪款油耗最低 。

不過，咱們可以把目光投向那些有可能接近需求的車型。雖然它們不是嚴(yán)格意義上 15 萬以下且 7 座同時(shí)滿足，但或許能給你一些參考。

豐田雷凌雙擎，外觀時(shí)尚動(dòng)感，有著獨(dú)特的魅力。它采用鎳氫電池，電池組質(zhì)保期長(zhǎng)達(dá) 8 年/20 萬公里，使用起來較為安心。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，豐田的混動(dòng)技術(shù)一直以來都有口皆碑，雷凌雙擎憑借成熟的混動(dòng)系統(tǒng)，在日常行駛中能為車主節(jié)省不少燃油開支。

豐田卡羅拉雙擎同樣不可小覷，它搭載的 THS 混動(dòng)系統(tǒng)成熟穩(wěn)定。其“雙擎”動(dòng)力系統(tǒng)無需外接充電，百公里油耗 4.2L，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，能為車主在長(zhǎng)期使用中省下一筆可觀的油費(fèi)。

江淮瑞風(fēng) M4 混動(dòng)，開啟了國(guó)產(chǎn)混動(dòng)時(shí)代。這款車的亮點(diǎn)不僅在于其混動(dòng)技術(shù)，座椅布局十分靈活，能滿足多樣化的載人載物需求。而且它的前格柵、大燈設(shè)計(jì)巧妙，讓夜間視野更為開闊，為出行增添了一份安全保障。雖然關(guān)于它的具體油耗沒有明確對(duì)比數(shù)據(jù)，但憑借混動(dòng)優(yōu)勢(shì)，在燃油消耗上也有一定優(yōu)勢(shì)。

廣汽本田凌派銳·混動(dòng)搭載的 i - MMD 系統(tǒng)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，電機(jī)驅(qū)動(dòng)高效。在 5L 排量下有出色的節(jié)能表現(xiàn)，日常駕駛中，它能以較為經(jīng)濟(jì)的油耗完成出行任務(wù)。

五菱星辰 DHT 采用 P1+P3 混動(dòng)結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟，油耗低至 5 - 6L/100km，以穩(wěn)定的性能和不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，在混動(dòng)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

廣汽傳祺影豹混動(dòng)配備鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了 5 - 6L/100km 的油耗，在動(dòng)力與油耗之間找到了較好的平衡，給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

雖然這些車型沒有完全符合 15 萬以下油電混合 7 座的要求，但它們都各有優(yōu)勢(shì)，在油耗方面也有著出色的表現(xiàn)。如果你有 15 萬以下油電混合 7 座車型的購車打算，雖然暫時(shí)沒有直接能確定油耗最低的車型，但通過對(duì)這些車型的了解，或許能找到最符合你實(shí)際需求和偏好的那一款。