本田 CM750 搭載 750cc 排量的雙缸發(fā)動機，最大輸出 58 馬力。這款發(fā)動機采用 270 度曲軸設計，動力分布更優(yōu)，排氣聲浪更悅耳，震動控制也比常見的 180 度并列雙缸更佳。此外，發(fā)動機汽缸向前傾斜 55 度，這種獨特設計不僅將油箱區(qū)域變?yōu)閮ξ锟臻g，還使整車重心降低，讓操控性得到提升。本田 CM750 的動力設計兼顧性能與實用，帶來別樣騎行體驗。

在具體的動力性能方面，270度曲軸設計可謂是一大亮點。這種設計打破了傳統(tǒng)曲軸模式，使得發(fā)動機在運轉過程中，動力輸出的節(jié)奏更加合理。在騎行加速階段，能明顯感覺到動力源源不斷地涌現(xiàn)，不會出現(xiàn)動力銜接不暢的情況。而那迷人的排氣聲浪，更是為騎行增添了不少樂趣，低沉且富有韻律的聲音，仿佛是CM750在道路上的獨特“名片”。

發(fā)動機汽缸向前傾斜55度這一創(chuàng)舉，帶來的優(yōu)勢不僅僅是儲物空間的增加。重心降低后，車輛在轉彎、變道等操作時，穩(wěn)定性大大增強。騎手在操控時能更加從容自信，無論是在平坦的城市道路，還是蜿蜒的山間小路，都能感受到CM750良好的操控性能。

油箱位置的改變，將常見的油箱區(qū)域變成可放置一頂全盔的儲物空間，而新的油箱位于座椅下方，容積約13.2L。這樣的布局在保障續(xù)航的同時，也為騎行者提供了便利，不用再為攜帶頭盔等物品而煩惱。

總的來說，本田CM750在動力性能參數(shù)的背后，是諸多精心設計的體現(xiàn)。從獨特的曲軸設計到發(fā)動機汽缸的傾斜角度，再到油箱布局的創(chuàng)新，每一處都彰顯著本田對摩托車性能與實用性的極致追求。這不僅讓CM750擁有出色的動力輸出，還在儲物、操控等多方面達到了出色的平衡，為騎手帶來全方位的優(yōu)質騎行體驗 。