15萬(wàn)以內(nèi)豐田SUV中，RAV4混動(dòng)版的油耗相對(duì)最低。RAV4混動(dòng)版搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)動(dòng)力巧妙融合，實(shí)現(xiàn)了高效的動(dòng)力輸出與油耗控制，百公里綜合油耗僅4.8L。在同價(jià)位豐田SUV車型里，像C-HR、鋒蘭達(dá)等，其油耗表現(xiàn)都不及RAV4混動(dòng)版出色。如此優(yōu)秀的油耗成績(jī)，讓RAV4混動(dòng)版成為追求低油耗豐田SUV消費(fèi)者的理想之選 。

RAV4混動(dòng)版采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅在通過性方面有著較好的表現(xiàn)，能應(yīng)對(duì)一些較為復(fù)雜的路況，而且四驅(qū)系統(tǒng)與混動(dòng)系統(tǒng)相互配合，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛在不同行駛狀態(tài)下的能耗。無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停中，還是在高速公路的穩(wěn)定行駛時(shí)，它都能根據(jù)實(shí)際情況，智能地在純電驅(qū)動(dòng)、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)以及兩者協(xié)同驅(qū)動(dòng)之間靈活切換。

在城市擁堵路況下，車輛走走停停，此時(shí)RAV4混動(dòng)版可以依靠電力驅(qū)動(dòng)，避免了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間的頻繁工作，有效降低了油耗。而當(dāng)需要高速行駛或者進(jìn)行急加速等對(duì)動(dòng)力需求較大的操作時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，既能提供充沛的動(dòng)力，又能維持相對(duì)較低的油耗水平。

相比之下，豐田C-HR雖然整體油耗也比較低，但它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出特性和節(jié)能技術(shù)方面，與RAV4混動(dòng)版的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)存在差異，導(dǎo)致其在油耗控制上稍遜一籌。鋒蘭達(dá)配備的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出和能耗平衡上，也難以達(dá)到RAV4混動(dòng)版的高度。

此外，RAV4混動(dòng)版的低油耗不僅為車主節(jié)省了日常的燃油開支，長(zhǎng)期下來(lái)能省下一筆可觀的費(fèi)用，而且在環(huán)保層面也有著積極意義，較低的油耗意味著更少的尾氣排放，符合當(dāng)下綠色出行的理念。

綜上所述，在15萬(wàn)以內(nèi)的豐田SUV車型中，RAV4混動(dòng)版憑借其先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)、智能的動(dòng)力切換模式以及優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，成為了眾多車型中的油耗佼佼者，為消費(fèi)者帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)與實(shí)用兼具的出行選擇。