15萬(wàn)以內(nèi)日系SUV在通過(guò)性上有一定表現(xiàn)，能應(yīng)對(duì)多數(shù)日常路況。像日產(chǎn)逍客定位跨界SUV，面對(duì)爛路時(shí)表現(xiàn)可靠，在通過(guò)一些非鋪裝路面時(shí)具有不錯(cuò)的適應(yīng)性；雖然本田XRV、豐田C - HR等車型未著重提及通過(guò)性，但憑借SUV的車身架構(gòu)以及合理的離地間隙等，也能較好處理常見(jiàn)的坑洼等路況，滿足基本的通過(guò)需求。

馬自達(dá)CX - 4以其獨(dú)特的轎跑流線造型和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)備受關(guān)注，盡管它可能更側(cè)重于操控性，但在通過(guò)性方面也并不遜色。其底盤調(diào)校在保證良好操控的同時(shí)，也具備一定的韌性，當(dāng)遇到一些起伏路面或者小的障礙時(shí)，能夠給予車輛足夠的支撐，讓車輛較為平穩(wěn)地通過(guò)。而且，它合理的接近角和離去角設(shè)計(jì)，使得車輛在進(jìn)出一些有坡度的區(qū)域時(shí)，不會(huì)輕易出現(xiàn)托底的情況。

日產(chǎn)逍客作為跨界SUV，有著較為實(shí)用的設(shè)計(jì)。它的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，在應(yīng)對(duì)爛路時(shí)，能夠有效地過(guò)濾掉路面的顛簸，讓車內(nèi)乘客感受到較為舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，逍客的動(dòng)力系統(tǒng)在通過(guò)性方面也發(fā)揮了一定作用，其加速感足，在需要通過(guò)一些松軟路面或者爬坡時(shí)，能夠提供足夠的動(dòng)力輸出，保證車輛順利前行。

本田XRV性能強(qiáng)勁，雖然沒(méi)有特別突出通過(guò)性方面的宣傳，但SUV的高坐姿和相對(duì)較高的離地間隙，讓它在面對(duì)城市道路中的坑洼、減速帶等路況時(shí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)。不會(huì)因?yàn)榈妆P過(guò)低而導(dǎo)致磕碰，為日常出行提供了便利。

豐田C - HR外觀時(shí)尚配置豐富，同樣基于SUV的車身架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在通過(guò)性上也有著一定的保障。合理的懸掛行程以及輪胎的抓地力，使得它在處理一些不太平整的路面時(shí)，能夠保持較好的穩(wěn)定性，輪胎緊緊貼合地面，減少打滑的風(fēng)險(xiǎn)，確保車輛的行駛安全。

繽智價(jià)格親民，在通過(guò)性上也有著SUV車型的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。它的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)一定程度的路面起伏和不平整，在城市周邊的一些非鋪裝道路行駛時(shí)，不會(huì)給駕駛者帶來(lái)過(guò)多的困擾。

總體而言，15萬(wàn)以內(nèi)的日系SUV在通過(guò)性上雖不能與專業(yè)的硬派越野相媲美，但憑借自身SUV的特性以及合理的車輛設(shè)計(jì)，足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)日常出行所遇到的路況，無(wú)論是城市的坑洼路面，還是偶爾的鄉(xiāng)村小道，都能夠較為輕松地通過(guò)，為車主的出行提供了一定的保障，滿足日常通勤以及簡(jiǎn)單的戶外出行需求 。