GTR的加速性能在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。以日產(chǎn)GTR為例，其新款車型0-100km/h加速時間僅2.7秒，搭載的3.8T V6發(fā)動機輸出功率可觀，最大可達553馬力，扭矩達628N·m。奔馳AMG-GT R也不遑多讓，百公里加速3.6秒。GTR憑借強大的動力系統(tǒng)、先進的四驅(qū)等技術(shù)，在最大功率、扭矩、百公里加速等方面優(yōu)勢明顯，加速能力在同級別車型中堪稱佼佼者 。

強大的動力系統(tǒng)是GTR加速性能卓越的基石。日產(chǎn)GTR那3.8T V6發(fā)動機，猶如一顆澎湃的心臟，源源不斷地輸出強勁動力。普通版本就已能輸出550馬力以上和625?！っ滓陨吓ぞ?，尼斯莫版本更是將性能推向高潮，可達600馬力和650?！っ着ぞ?。而奔馳AMG - GT R的4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率430千瓦，峰值扭矩699牛米，同樣不容小覷。

先進的四驅(qū)系統(tǒng)也是GTR加速的秘訣。它能確保動力合理分配到各個車輪，極大提高了抓地力。在起步瞬間，有效避免了打滑現(xiàn)象，讓車輛能將全部動力轉(zhuǎn)化為向前的沖勁，迅速達到最大速度。就如同給GTR裝上了穩(wěn)固的“起跑器”，助力它在加速賽道上一騎絕塵。

高效的雙離合變速箱，如同動力傳輸?shù)摹案咚偻ǖ馈薄Ｋ芸焖賹l(fā)動機的動力傳遞到車輪，減少動力損失，保證了動力傳遞的高效性。無論是在換擋的平順性還是響應(yīng)速度上，都為GTR的加速性能增色不少。

此外，空氣動力學(xué)設(shè)計、減輕車重以及降低風(fēng)阻等設(shè)計，也為GTR的加速性能添磚加瓦。風(fēng)阻系數(shù)低至0.2，讓車輛在高速行駛時受到的阻力更小，更多的動力得以用于加速。

綜上所述，GTR憑借動力系統(tǒng)、四驅(qū)技術(shù)、變速箱等多方面的優(yōu)勢，在同級別車型的加速性能較量中，占據(jù)著無可爭議的領(lǐng)先地位，成為眾多車迷心中加速性能的標(biāo)桿之作 。