十萬(wàn)左右配備AT變速箱的SUV操控性能有好有壞，不能一概而論。像柯米克，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手自一體變速箱，升入三擋后超車(chē)變道較輕松，只是時(shí)速超100公里動(dòng)力會(huì)減弱，緩行時(shí)有輕微頓挫；現(xiàn)代ix35，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋自動(dòng)變速箱，車(chē)速起來(lái)后動(dòng)力不錯(cuò)，高速中段加速超車(chē)有儲(chǔ)備，但緩行也有頓挫感。由此可見(jiàn)，這個(gè)價(jià)位該類(lèi)型SUV操控性能因車(chē)型而異 ，既有亮點(diǎn)也有不足 。

柯米克作為一款指導(dǎo)價(jià)在8.99萬(wàn) - 11.19萬(wàn)的SUV，自重1.305噸，它所搭載的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手自一體變速箱的組合，有著自己獨(dú)特的操控表現(xiàn)。在日常駕駛中，起步階段雖然不算迅速，但當(dāng)變速箱順利升入三擋后，車(chē)輛的動(dòng)力輸出進(jìn)入一個(gè)較為活躍的區(qū)間，此時(shí)超車(chē)變道都能相對(duì)輕松地完成。不過(guò)，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100公里每小時(shí)，動(dòng)力就逐漸顯得有些力不從心了，這也是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)常見(jiàn)的現(xiàn)象。而在緩行狀態(tài)下，變速箱會(huì)有輕微的頓挫感，不過(guò)整體而言，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一款十萬(wàn)左右的SUV來(lái)說(shuō)，還是在可以接受的范圍之內(nèi)。

現(xiàn)代ix35的指導(dǎo)價(jià)為12.98萬(wàn) - 15.58萬(wàn)，自重1.43噸，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋自動(dòng)變速箱。它在起步階段同樣表現(xiàn)得較為緩慢，但當(dāng)車(chē)速提升起來(lái)之后，動(dòng)力輸出就變得可圈可點(diǎn)了。尤其是在高速行駛時(shí)，中段加速超車(chē)動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足，這讓駕駛者在高速上想要完成超車(chē)動(dòng)作時(shí)，能夠有足夠的信心。然而，在車(chē)輛緩行過(guò)程中，它的變速箱也會(huì)出現(xiàn)頓挫感，不過(guò)好在當(dāng)車(chē)輛正常跑起來(lái)之后，換擋過(guò)程還是比較平順的，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)相對(duì)舒適的駕駛體驗(yàn)。

從這兩款車(chē)型可以看出，十萬(wàn)左右AT變速箱SUV在操控性能方面確實(shí)存在著一定的差異。它們都有著各自的優(yōu)勢(shì)和不足，這些優(yōu)勢(shì)和不足相互交織，共同構(gòu)成了這個(gè)價(jià)位SUV獨(dú)特的操控性能特點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，十萬(wàn)左右配備AT變速箱的SUV操控性能并非千篇一律，每一款車(chē)型都有著自己的性格。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、日常行駛路況等因素綜合考量，才能挑選到一款操控性能符合自己需求的車(chē)型 。