在十萬左右配備AT變速箱的車中，很難簡單說哪一款動力輸出最為平順，因為每款車都有其獨特優(yōu)勢。像大眾朗逸，配備愛信6AT變速箱，與1.5升自然吸氣發(fā)動機配合默契，動力傳遞平穩(wěn)；標致408采用愛信6AT，搭配的渦輪增壓發(fā)動機在提供充沛動力時也能保持較好平順性；馬自達昂克賽拉的自研6AT與自然吸氣發(fā)動機匹配度高，動力輸出線性。這些車型都憑借自身變速箱與發(fā)動機的良好調(diào)校，帶來不錯的平順駕駛體驗。

除了上述幾款車型，還有不少車型在動力輸出平順性方面有著出色表現(xiàn)。

捷達VA3配備愛信6AT變速箱，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機的特性本就決定了其動力輸出相對線性，而愛信6AT變速箱成熟可靠，二者結(jié)合，在日常駕駛中，無論是起步還是中低速行駛時的換擋，都能做到悄無聲息，讓駕乘者幾乎感受不到頓挫，為日常出行帶來了舒適、平穩(wěn)的駕駛感受。

本田繽智以出色的換擋平順性受到眾多消費者的青睞。雖然它在10萬左右的車型中定位小型SUV，但在動力系統(tǒng)的調(diào)校上毫不含糊。其配備的相關AT變速箱在與發(fā)動機的協(xié)同工作方面表現(xiàn)卓越，在不同車速下?lián)Q擋都極為順滑，無論是市區(qū)走走停停的路況，還是在高速上的巡航駕駛，都能給駕駛者帶來流暢的動力體驗，輕松應對各種駕駛場景。

捷達VS7配備1.4T渦輪增壓發(fā)動機和愛信6AT變速箱。渦輪增壓發(fā)動機在低扭時能夠提供較為充沛的動力，愛信6AT變速箱能夠很好地梳理發(fā)動機輸出的動力，將動力有條不紊地傳遞到車輪上。在加速過程中，變速箱的換擋邏輯清晰，升擋降擋都十分平順，即便是大腳油門急加速，也不會出現(xiàn)明顯的頓挫，讓車輛的動力輸出始終保持著良好的連貫性。

大眾途鎧部分車型配備1.5升自然吸氣發(fā)動機和愛信6AT變速箱。這套動力組合延續(xù)了大眾車型一貫的調(diào)校風格，自然吸氣發(fā)動機的運轉(zhuǎn)質(zhì)感本就細膩，愛信6AT變速箱的加入更是如虎添翼。在日常駕駛過程中，動力輸出循序漸進，換擋過程細膩且柔和，為駕駛者營造出一種輕松、舒適的駕駛氛圍。

綜上所述，這些十萬左右配備AT變速箱的車型，都在動力輸出平順性方面展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢。無論是自然吸氣發(fā)動機搭配AT變速箱帶來的線性動力輸出，還是渦輪增壓發(fā)動機與AT變速箱配合產(chǎn)生的充沛且平順的動力，都為消費者提供了多樣的選擇。消費者可以根據(jù)自己的喜好、對動力的需求以及購車預算等多方面因素進行綜合考量，從而挑選出最適合自己的車型，享受平順駕駛帶來的愉悅體驗 。