A級車、B級車、C級車在燃油經(jīng)濟性方面存在明顯區(qū)別，通常A級車燃油經(jīng)濟性最佳，B級車次之，C級車相對較弱。A級車作為小型或緊湊型車，車身小巧，多搭載小排量發(fā)動機，排量一般在1.0 - 2.0升，更適合城市通勤，能有效降低油耗。B級車尺寸和排量有所增加，兼顧空間與靈活性，排量在1.4 - 2.5升左右，燃油經(jīng)濟性也不錯。C級車尺寸更大、動力更強，排量在2.0 - 3.0升之間，燃油消耗相對更多。

從車身設計來看，A級車車身小巧輕盈，風阻系數(shù)相對較低，在行駛過程中受到的空氣阻力小，這使得發(fā)動機在運行時不需要消耗過多的能量來克服阻力，從而有助于提高燃油經(jīng)濟性。就像大眾高爾夫，憑借其緊湊的車身和優(yōu)秀的空氣動力學設計，在城市道路上能輕松穿梭，油耗表現(xiàn)出色。

B級車車身尺寸有所增大，雖然在設計上也會考慮降低風阻，但相比A級車會略遜一籌。不過，由于技術的進步，很多B級車采用了高效的發(fā)動機技術和輕量化材料，一定程度上彌補了車身增大帶來的油耗增加問題。例如豐田卡羅拉，通過不斷優(yōu)化發(fā)動機和變速器的匹配，在保證舒適空間的同時，依然保持了較好的燃油經(jīng)濟性。

C級車追求舒適性和豪華感，車身更大更重，風阻也相對較大。為了提供更強大的動力性能，其搭載的發(fā)動機排量較大，需要消耗更多的燃油來驅(qū)動車輛。像奔馳C級，為了實現(xiàn)出色的駕乘體驗和強勁動力，在燃油經(jīng)濟性方面自然會有所犧牲，不過隨著混動技術的應用，部分C級車在油耗控制上也有了很大的進步。

總之，A級車、B級車、C級車因各自的定位和設計重點不同，在燃油經(jīng)濟性上呈現(xiàn)出明顯差異。A級車以小巧靈活和小排量發(fā)動機獲得較好的燃油經(jīng)濟性；B級車在空間與油耗之間取得平衡；C級車則側(cè)重于豪華舒適和動力性能，燃油經(jīng)濟性相對較弱，但也在不斷改進。消費者可以根據(jù)自身需求和使用場景來選擇合適的車型 。