10萬(wàn)以下最省油的家用車排行榜里，一般來(lái)說(shuō)小型車相對(duì)更省油。小型車車身小巧輕盈，整備質(zhì)量通常低于緊湊型車，在行駛時(shí)所需克服的阻力更小，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)較低，從而降低了燃油消耗。而且小型車發(fā)動(dòng)機(jī)排量往往不大，動(dòng)力輸出在滿足日常城市通勤需求的同時(shí)，也能保持較低的油耗。所以整體來(lái)看，小型車在這方面具有一定優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，這并不意味著緊湊型車就一定費(fèi)油。緊湊型車雖然車身更大、整備質(zhì)量更重，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，許多緊湊型車也在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色的表現(xiàn)。

一些緊湊型車配備了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，例如渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)等，這些技術(shù)可以在提高動(dòng)力的同時(shí)，優(yōu)化燃油的燃燒效率，讓燃油得到更充分的利用，從而降低油耗。像榮威i6的16T版本，搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)調(diào)校，百公里油耗低至2.99升，其燃油經(jīng)濟(jì)性十分卓越。

此外，緊湊型車在變速箱技術(shù)上也不斷升級(jí)。如今很多緊湊型車配備了高效的手自一體變速箱、無(wú)級(jí)變速變速箱或者雙離合變速箱等，這些變速箱能夠更精準(zhǔn)地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使車輛在不同的行駛工況下都能保持較為經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出，換擋過(guò)程也更加平順、迅速，減少了不必要的動(dòng)力損失，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且，車輛的實(shí)際油耗不僅僅取決于車型的分類，還與駕駛習(xí)慣、道路條件、車輛負(fù)載等多種因素密切相關(guān)。如果一個(gè)人經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁大腳油門(mén)大腳剎車，那么不管是小型車還是緊湊型車，油耗都會(huì)明顯升高。相反，若保持平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，合理利用車輛的滑行功能，提前預(yù)判路況減少不必要的加減速，即使是緊湊型車也能開(kāi)出較低的油耗。

綜上所述，在10萬(wàn)以下最省油的家用車排行榜里，雖然小型車從理論上來(lái)說(shuō)有省油的先天優(yōu)勢(shì)，但緊湊型車憑借先進(jìn)的技術(shù)和合理的駕駛方式，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)較低的油耗。不能簡(jiǎn)單地判定小型車和緊湊型車哪個(gè)絕對(duì)更省油，而是要綜合多方面因素來(lái)考量。