10萬以下配備L2自動輔助駕駛的車，其該功能硬件成本一般在幾千元到一兩萬元不等。L2自動輔助駕駛硬件成本受芯片算力、傳感器配置等多種因素影響。像宏景智駕基于單顆地平線J3芯片打造的方案成本在2000 - 3000元，大疆車載L2 + 智能駕駛系統(tǒng)成本在5000 - 15000元。不同的硬件配置，帶來的成本差異較大，具體還得依不同車型和配置來確定 。

中信證券研報曾指出，L2+級別自動駕駛硬件成本可控制在6000元左右，這樣的成本能夠配置到最低13萬元左右的車型上。然而在10萬以下的車型中，硬件成本情況又有所不同。以哪吒V為例，價格在8.39萬元到10.38萬元，消費者只需額外支付4000元，就可以升級到L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，這其中硬件成本雖未明確拆分，但可以推測硬件成本應該包含在這4000元的升級費用之中。

零跑T03補貼后5.98萬 - 7.58萬元就能配備L2級智能駕駛系統(tǒng) ，該車所搭載的相關硬件成本也在整體L2自動輔助駕駛硬件成本區(qū)間內浮動。不同品牌和車型的硬件配置各有特點，例如傳感器的數(shù)量和類型，有的車型可能采用更多的攝像頭來獲取道路信息，有的則會搭配毫米波雷達等，這些不同的傳感器價格不同，從而影響了整體硬件成本。

還有寶駿悅也至尊版，該車在10萬以下這個價格區(qū)間也搭載了L2自動輔助駕駛功能。不同供應商提供的硬件方案不同，其成本也會有較大差異。像毫末智行的L2 + 智能駕駛方案成本3000元的版本就有相關功能。不同的硬件配置方案會影響L2自動輔助駕駛功能的體驗和效果，一些高成本的硬件配置可能帶來更精準的路況識別和更穩(wěn)定的輔助駕駛性能。

總之，10萬以下配備L2自動輔助駕駛的車型，其硬件成本因多種因素交織而有所不同。芯片算力、傳感器配置以及供應商方案等都在影響著最終的硬件成本價格。消費者在選擇這類車型時，除了關注硬件成本，也應該綜合考慮車輛的整體性能、品牌以及該輔助駕駛功能所帶來的實際駕駛體驗等多方面因素 。