美國進口車關稅政策有過多次重大調整。

7 月 1 日前，美國產進口車關稅稅率為 25%。

7 月 1 日至 7 月 5 日，關稅稅率降到 15%。

但自 7 月 6 日起，稅率大幅上調至 40%。

8 月 23 日 12 時 01 分起，部分原產于美國的進口商品再次加征 25%的關稅，美國產進口車關稅達到 65%。

在這些調整中，不同車企有不同應對策略。

特斯拉率先宣布漲價，Model S 和 Model X 等車型價格上漲，最高漲近 26 萬，最低配車型也漲了將近 14 萬元。

林肯則顯得沉著冷靜，此前全系“官降”，之后面對關稅上漲，母公司福特汽車公司表示暫時不提高價格，但每輛車成本將增長 5 萬。

寶馬還沒有給出明確的價格調整信息，平行進口車市場中部分車商已開始釋放價格上調的消息。

關稅調整對汽車行業(yè)影響巨大。

特斯拉銷量可能受到重創(chuàng)，馬斯克或將加速在中國建廠的計劃。

林肯在華銷量原本就環(huán)比下滑，如今更是面臨巨大壓力。

寶馬旗下熱門車型未來銷量也面臨困難局面。

總之，美國進口車關稅政策的調整給汽車行業(yè)帶來了諸多變化，各車企都在努力應對，未來的發(fā)展態(tài)勢仍需持續(xù)關注。

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