10萬以下預(yù)算，從環(huán)保角度看買電車更好。電車在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放，能有效減少空氣污染，對(duì)環(huán)境更為友好，而油車尾氣排放則是城市空氣污染的“元兇”之一。而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，電車在日常使用和維護(hù)成本上也相對(duì)更低。所以，在環(huán)保這條賽道上，10萬以下預(yù)算的電車比油車更具優(yōu)勢(shì)，是更綠色的出行選擇 。

在具體的使用過程中，電車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得更為淋漓盡致。以每年行駛里程和時(shí)間跨度為考量，若每年行駛一定里程，在較長(zhǎng)的使用周期內(nèi)，電車的環(huán)保成效將不斷累積。

近年來相關(guān)分析指出，對(duì)10萬元的純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車在8年內(nèi)的費(fèi)用差異進(jìn)行分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本明顯低于傳統(tǒng)燃油汽車。在第二年至第八年期間，純電動(dòng)汽車每年充電費(fèi)用約3000元，維護(hù)費(fèi)用約2000元，8年總支出約4.3萬元；而燃油汽車每年油費(fèi)約8000元，維護(hù)費(fèi)用約4000元，8年總支出約9.9萬元。這意味著，不僅在尾氣排放方面電車占據(jù)環(huán)保優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)期使用成本上，電車也因其經(jīng)濟(jì)性，使得人們更愿意選擇它，從而間接減少了更多潛在的燃油車尾氣排放。

同時(shí)，購(gòu)車時(shí)的政策導(dǎo)向也在一定程度上反映了電車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。新能源車有購(gòu)置稅減免，例如一輛10萬的新能源車實(shí)際售價(jià)11萬，而同樣價(jià)格的燃油車則沒有這一優(yōu)惠，購(gòu)置稅節(jié)省約1.1萬。這一政策的出臺(tái)，旨在鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇更環(huán)保的電車，進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)向綠色環(huán)保方向發(fā)展。

當(dāng)然，電車并非完美無缺，它也存在續(xù)航里程普遍在300km內(nèi)、低溫環(huán)境下續(xù)航縮水明顯、依賴家用充電樁等問題，長(zhǎng)途出行需要謹(jǐn)慎規(guī)劃。而油車雖然尾氣排放不環(huán)保，但技術(shù)成熟，加油便捷，5分鐘就能實(shí)現(xiàn)續(xù)航600km，在零下20℃的嚴(yán)寒地區(qū)性能也能保持穩(wěn)定，維修網(wǎng)點(diǎn)更是遍布全國(guó)。

不過，綜合多方面因素來看，在10萬以下預(yù)算且著重考慮環(huán)保的前提下，電車的環(huán)保價(jià)值和相對(duì)較低的使用成本等優(yōu)勢(shì)，使其成為更值得選擇的對(duì)象。它不僅能夠?yàn)槲覀兊乃{(lán)天白云貢獻(xiàn)一份力量，還能在日常的使用中為車主節(jié)省開支。所以，從環(huán)保角度出發(fā)，10萬以下預(yù)算選擇電車是更明智的決定。