10萬以下的新能源電動汽車可通過多種方式保障安全性。一方面，不少車型配備了豐富的安全配置，像吉祥云度云兔型動款有ESC、VDC等一系列安全系統(tǒng)，五菱星光有主副駕安全氣囊和前排側氣囊等；另一方面，部分車型基于良好架構打造，如五菱繽果基于全新原生純電架構，車身結構安全性高。這些從配置與架構上為車輛安全保駕護航 。

除了上述提到的這些，眾多車型還具備其他實用的安全配置。比如吉利帝豪EV，它擁有ABS+EBD、胎壓監(jiān)測、倒車雷達和倒車影像等基礎配置，在高配車型上更是配備了車道偏離預警和主動剎車等高級駕駛輔助系統(tǒng)。這些配置不僅能在日常駕駛中幫助駕駛者更好地了解車輛周圍的情況，及時發(fā)現(xiàn)潛在危險，還能在關鍵時刻主動介入，避免或減輕碰撞事故的傷害。

比亞迪海豚也毫不遜色，它除了有胎壓監(jiān)測、倒車雷達和倒車影像等基礎配置外，部分車型還搭載了更高級駕駛輔助系統(tǒng)。這使得車輛在行駛過程中能夠更加智能地應對各種路況，增強了行車的安全性。

再看長安啟源A05，雖然價格親民，但在安全配置上也沒有含糊。中低配車型也有著不錯的性價比，為駕駛者提供了一定的安全保障，確保在日常通勤等場景下的行車安全。

而且，一些車型在電池安全方面也下足了功夫。例如五菱繽果采用神煉電池，從電池技術層面提供了安全保障，讓用戶無需過度擔憂電池起火、漏電等安全隱患。

在車身結構設計上，幾何E新款通過優(yōu)化車身結構，提升了車身剛性，使得車輛在遭遇碰撞時能夠更好地吸收和分散撞擊能量，保護車內乘客的安全。

總之，10萬以下的新能源電動汽車在安全保障上并非不堪一擊。它們通過豐富多樣的安全配置、合理的架構設計以及可靠的電池技術等多方面的努力，為駕駛者和乘客提供了較為可靠的安全防護網(wǎng)，讓人們在享受新能源汽車帶來的便捷與環(huán)保的同時，也能安心出行 。