5 萬以下新能源電動汽車的安全性整體不錯，但也存在一些差異。

像五菱宏光 MINIEV 車系賣出超百萬輛且 0 自燃，第三代馬卡龍延續(xù)了良好的安全技術(shù)，通過電池智能保溫設(shè)計、整車系統(tǒng)智能標(biāo)定技術(shù)等，確保續(xù)航保真率高，冬季續(xù)航也有保障，還有電池加熱、智能補電等功能。

零跑 T03 采用高剛性籠式車身設(shè)計，高強鋼占比近 68％，關(guān)鍵部位用熱成型超高強度鋼材，且全系標(biāo)配前排雙氣囊。

而 2021 款五菱宏光 MINIEV 車身骨架用高強度鋼，2021 款標(biāo)配主駕駛安全氣囊。榮威科萊威 CLEVER 主副駕駛側(cè)都配有安全氣囊。

不過也有車型存在不足，比如奔奔 E-Star 國民版兩個車型都沒配備安全氣囊。

總體來說，5 萬以下新能源電動汽車的安全性在不斷提升，但不同車型有差別。選車時要綜合考慮各方面因素，比如車輛的安全配置、車身結(jié)構(gòu)、電池技術(shù)等。