10萬(wàn)以內(nèi)最省油的車所采用的省油技術(shù)多種多樣。像東風(fēng)景逸SUV搭載的進(jìn)口三菱發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用mivec技術(shù)，有效降低油耗；榮威i6的1.0T車型采用高效燃燒技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)以及智能啟停系統(tǒng)等。還有一些日系車，如豐田卡羅拉混動(dòng)版憑借混動(dòng)系統(tǒng)，日產(chǎn)軒逸采用全新發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)氣格柵智能控制技術(shù)等。這些技術(shù)從動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化、車身設(shè)計(jì)改進(jìn)等多方面，助力車輛實(shí)現(xiàn)更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化方面，諸多車型各有妙招。例如瑞虎6DVVT配備的奇瑞6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能精準(zhǔn)控制進(jìn)排氣時(shí)間，使油氣混合更充分，燃燒更完全，從而提高燃油的利用效率，降低油耗。這就如同一位技藝精湛的廚師，能夠精準(zhǔn)地掌握食材的用量和烹飪火候，讓每一份食材都發(fā)揮出最大價(jià)值。

車身設(shè)計(jì)改進(jìn)也是省油的關(guān)鍵一環(huán)。榮威i6的1.0T車型采用輕量化設(shè)計(jì)，在保證車身強(qiáng)度和安全性的前提下，盡可能減輕車身重量。要知道，車輛越輕，行駛時(shí)所需要克服的阻力就越小，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不需要輸出過(guò)多的能量，自然就能節(jié)省燃油。這就好比一個(gè)人背著更輕的行囊前行，腳步會(huì)更加輕快，消耗的體力也更少。

進(jìn)氣格柵的智能控制技術(shù)同樣不可小覷。日產(chǎn)軒逸搭載的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，配合主動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉進(jìn)氣格柵的節(jié)能技術(shù)，當(dāng)車輛需要更多進(jìn)氣時(shí)，進(jìn)氣格柵打開(kāi)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，維持良好的燃燒狀態(tài)；而在不需要大量進(jìn)氣的工況下，進(jìn)氣格柵關(guān)閉，減少空氣阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這種智能控制就像是給車輛安裝了一個(gè)“智能管家”，時(shí)刻根據(jù)車輛的需求進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控。

除此之外，一些車型還配備智能啟停系統(tǒng)，比如榮威i6的1.0T車型。在車輛臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)，系統(tǒng)又能快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下白白消耗燃油。這一技術(shù)就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了一個(gè)“智能開(kāi)關(guān)”，在合適的時(shí)候自動(dòng)關(guān)閉和開(kāi)啟，有效節(jié)省燃油。

綜上所述，10萬(wàn)以內(nèi)省油的車型所采用的這些省油技術(shù)，無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化、車身設(shè)計(jì)的改進(jìn)，還是進(jìn)氣格柵智能控制以及智能啟停系統(tǒng)等，都是從不同角度出發(fā)，致力于降低車輛的燃油消耗，讓車主在日常使用中能夠節(jié)省開(kāi)支，同時(shí)也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量 。