10萬(wàn)左右的性能車在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)各異，整體有不錯(cuò)的水平。像豐田卡羅拉，1.2T燃油版工信部油耗5.7L ，混動(dòng)車型工信部油耗4L；日產(chǎn)軒逸綜合工況油耗4.9L。大眾捷達(dá)、本田飛度等也以省油著稱。這些車型有的憑借先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，有的依靠高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，在保證一定性能的同時(shí)，盡可能降低油耗，滿足消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求 。

除了上述提到的車型，大眾朗逸同樣在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色表現(xiàn)。其工信部百公里油耗處于5.4L - 5.7L區(qū)間，車主實(shí)際測(cè)得油耗約在6.1L - 7.0L ，這樣的油耗數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中較為亮眼。朗逸依靠大眾成熟的動(dòng)力技術(shù)體系，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配默契，使得燃油在燃燒過(guò)程中能充分釋放能量，減少能源的浪費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

本田飛度的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上可圈可點(diǎn)。手動(dòng)擋車型百公里平均油耗約6L，自動(dòng)擋約5L。飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田先進(jìn)的i-VTEC技術(shù)，能夠根據(jù)不同的行駛工況，智能地調(diào)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和升程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作狀態(tài)，進(jìn)而降低油耗。小巧靈活的車身也使得飛度在城市擁堵路況下，相較于一些大型車輛，能更輕松地穿梭，減少不必要的燃油消耗。

現(xiàn)代菲斯塔也是10萬(wàn)左右車型中燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)的代表。它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作，優(yōu)化了動(dòng)力傳輸路徑，降低了能量損失。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，能夠較好地平衡動(dòng)力輸出與燃油消耗，為車主節(jié)省燃油成本。

吉利帝豪同樣值得一提，這款車經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)升級(jí)與優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。它采用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)結(jié)合整車的輕量化設(shè)計(jì)，使得車輛在行駛過(guò)程中更加節(jié)能。無(wú)論是城市日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，都能為車主帶來(lái)較為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

艾瑞澤8 2023款在搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，依然保持了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。254匹馬力，390N·m最大扭矩，卻只需要添加92號(hào)汽油，燃油經(jīng)濟(jì)性比大部分2.0T車型更高。這得益于奇瑞先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)，對(duì)燃燒過(guò)程進(jìn)行了精細(xì)的調(diào)校，提升了燃油的燃燒效率，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的效能。

綜上所述，10萬(wàn)左右的性能車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著各自的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。這些車型通過(guò)不同的技術(shù)手段和設(shè)計(jì)理念，在滿足消費(fèi)者對(duì)車輛性能需求的同時(shí)，也為消費(fèi)者節(jié)省了日常的燃油開(kāi)支，為消費(fèi)者提供了更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇 。