10萬以內并沒有一款被公認最好的車，但不少車型在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)出色。像豐田卡羅拉1.2T燃油版官方百公里油耗5.7L，實際7.12L左右，混動版官方4L，實際4.5L；東風日產(chǎn)軒逸百公里綜合工況油耗4.9L，實際約7L；大眾朗逸官方百公里油耗5.4L - 5.7L ，實際6.1L - 7.0L。這些車型憑借高效發(fā)動機與成熟的變速器匹配等技術，實現(xiàn)了不錯的燃油經(jīng)濟性。

除了上述幾款車型外，還有許多車型在燃油經(jīng)濟性方面也可圈可點。

五菱星光PHEV虧電百公里綜合油耗在3.98 - 4.09升，這樣的油耗數(shù)據(jù)在同級別車型中相當亮眼。它所搭載的動力系統(tǒng)，經(jīng)過精心調校與優(yōu)化，使得車輛在虧電狀態(tài)下依然能保持較低的燃油消耗，為車主節(jié)省不少燃油成本。

長安啟源Q05的WLTC饋電百公里油耗為5.3升，展現(xiàn)出優(yōu)秀的節(jié)能水平。該車在研發(fā)過程中，對發(fā)動機的燃燒效率、能量回收系統(tǒng)等方面進行了深入研究與改進，從而保障車輛在各種工況下都能有效降低油耗。

本田飛度的動力系統(tǒng)在保證操控舒適性的同時，也有著出色的油耗表現(xiàn)。它耐久性卓越、故障率低，其搭載的發(fā)動機與變速器配合默契，在日常駕駛中能夠精準地控制燃油噴射量，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的效能，進而實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟性。

長安逸動搭載1.5自然吸氣發(fā)動機與CVT變速器的組合，不僅提供強勁動力，還能帶來低油耗的優(yōu)勢。這一動力總成經(jīng)過精心匹配，在不同的駕駛場景下都能合理分配動力，確保車輛在高效運行的同時，維持較低的燃油消耗。

豐田致炫配置齊全，其1.5L自然吸氣發(fā)動機與CVT的匹配保證了良好的燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機的高效燃燒技術以及CVT變速器的寬泛傳動比，使得車輛在城市擁堵路況和高速公路行駛時，都能保持經(jīng)濟的油耗水平。

雪佛蘭科魯澤提供多種動力選擇，能適應各種駕駛需求。不同的動力版本在滿足消費者對動力追求的同時，也注重燃油經(jīng)濟性的平衡，通過優(yōu)化發(fā)動機技術和變速器換擋邏輯，盡可能降低燃油消耗。

吉利繽越的1.5T發(fā)動機搭配7擋雙離合變速器，兼顧了動力和油耗。先進的渦輪增壓技術讓發(fā)動機在提供充沛動力的同時，通過精準的燃油噴射和智能的變速器控制，實現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟性，滿足了消費者對動力與節(jié)能的雙重需求。

綜上所述，10萬以內的這些車型都以各自獨特的技術和設計，在燃油經(jīng)濟性方面有著出色表現(xiàn)。無論是合資品牌還是自主品牌，都在不斷探索和創(chuàng)新，致力于為消費者打造出更節(jié)能、更經(jīng)濟的車型，滿足大家日常出行和對用車成本的考量。