10萬以內油耗最低的SUV與同價位轎車相比，油耗優(yōu)勢并不明顯，通常仍是轎車更省油。這是因為轎車普遍比同級SUV重量更輕，風阻系數也更小，底盤較低且車身多為流線設計，能有效降低風阻，從而減少油耗。不過，若SUV配備先進節(jié)油技術、小排量發(fā)動機，其油耗可能和緊湊級轎車相當。實際油耗還會受多種因素影響 ，消費者需綜合考慮。

從車輛本身的設計構造來看，轎車的先天優(yōu)勢使得它在油耗方面有著更好的表現(xiàn)。相對較輕的車身意味著發(fā)動機在驅動車輛前進時，不需要輸出過多的能量來克服車輛自身的重量帶來的阻力。而且低底盤和流暢的車身線條，讓轎車在行駛過程中與空氣的摩擦力更小，風阻的降低直接轉化為燃油消耗的減少。例如在高速行駛狀態(tài)下，轎車這種低風阻的優(yōu)勢就更為明顯，燃油經濟性也就更高。

然而，對于10萬以內的SUV而言，也并非完全在油耗上處于劣勢。一些小型SUV通過采用小排量發(fā)動機，在滿足日常動力需求的同時，也能較好地控制油耗。還有部分SUV搭載了先進的節(jié)油技術，像是高效的發(fā)動機管理系統(tǒng)、智能啟停技術等，這些技術的應用讓SUV的油耗不斷向轎車靠攏。比如長安CS55 PLUS工信部綜合油耗6.5L/100km，吉利繽越油耗6.1L，這樣的油耗數據與同價位一些轎車相比，差距并不是特別大。

實際生活中，同排量轎車和SUV的油耗還會受到交通狀況、駕駛習慣、天氣條件等多種因素影響。在擁堵的城市道路中，頻繁的啟停會讓車輛發(fā)動機處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，無論是轎車還是SUV，油耗都會有所上升。而如果駕駛者習慣急加速、急剎車，或者長時間高速行駛但不注意合理換擋（對于手動擋車型），那么車輛的油耗也會明顯增加。此外，惡劣的天氣條件，如大風、暴雨等，也會使車輛行駛時受到更大的阻力，進而增加油耗。

四驅系統(tǒng)也是影響SUV油耗的一個關鍵因素。一般來說，四驅SUV油耗通常比兩驅SUV高約1L。因為四驅系統(tǒng)需要額外的動力來驅動四個車輪，這無疑增加了發(fā)動機的負荷，導致燃油消耗增加。所以在選擇SUV時，如果對四驅系統(tǒng)沒有特別的需求，兩驅版本的SUV在油耗方面會更具優(yōu)勢。

綜上所述，10萬以內油耗最低的SUV與同價位轎車相比，雖然在整體上轎車更具油耗優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢并非絕對。SUV通過技術改進和優(yōu)化設計，已經在油耗表現(xiàn)上有了很大的進步。消費者在購車時，不能僅僅依據油耗來做出選擇，還需要結合自身的實際需求，如對空間、通過性、駕駛視野等方面的要求，綜合考量后選出最適合自己的車型。