雅閣CVT介入時一般不會有頓挫感，但在特定情況下可能會出現(xiàn)。雅閣采用的CVT變速箱為高端設計，無級變速能帶來極為平順的駕駛體驗。不過，在剎車減速到20碼附近時，因發(fā)動機效果轉(zhuǎn)換，偶爾會有正常頓挫；若加速時發(fā)動機模式轉(zhuǎn)變處理不夠細膩，也可能出現(xiàn)不正常頓挫。整體而言，正常駕駛時雅閣CVT介入的頓挫感通常不易察覺。

要深入理解雅閣CVT介入時的頓挫情況，需先了解CVT變速箱的工作原理。它是依靠鋼帶和錐輪來實現(xiàn)變速的，在低速行駛階段，由于鋼帶與錐輪之間的傳動特性，相較于其他類型的變速箱，確實更容易出現(xiàn)一些細微的頓挫現(xiàn)象。

在正常駕駛過程中，雅閣CVT變速箱憑借其出色的調(diào)校和高端的設計，大多數(shù)時候能讓駕駛者享受到絲滑般的換擋感受。可一旦出現(xiàn)頓挫感，原因可能是多方面的。比如，變速箱油的狀態(tài)就至關重要，如果變速箱油長期未更換，導致其潤滑性能下降、黏度發(fā)生變化，那么在換擋時就可能出現(xiàn)頓挫。輪胎的情況也不容忽視，若輪胎磨損嚴重或者胎壓異常，會影響車輛的行駛狀態(tài)，間接影響到CVT變速箱的工作，引發(fā)頓挫感。

此外，當發(fā)動機模式在加速過程中發(fā)生轉(zhuǎn)變時，如果車輛的控制系統(tǒng)對這一過程處理不夠精細，就會出現(xiàn)我們所說的不正常頓挫。而剎車減速到20碼附近時出現(xiàn)的頓挫，是發(fā)動機效果轉(zhuǎn)換這一正常現(xiàn)象導致的，屬于正常頓挫范疇。

總之，雅閣CVT介入時大多情況下是非常平順的，偶爾出現(xiàn)的頓挫現(xiàn)象，有些是正常情況，有些則可能是車輛某些部件出現(xiàn)問題的信號。駕駛者若遇到頓挫感較為明顯的情況，應及時檢查變速箱油、輪胎等狀況，必要時前往4S店尋求專業(yè)人士的幫助，以確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。