比亞迪在不同地區(qū)的價(jià)格差異較大，少則相差數(shù)萬元，多則可達(dá)數(shù)十萬元。在國內(nèi)，一線城市和發(fā)達(dá)地區(qū)因運(yùn)營成本等因素價(jià)格相對(duì)較高，二線及經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)價(jià)格可能低些，如南寧網(wǎng)約車價(jià)格就相對(duì)便宜。海外市場(chǎng)更是如此，像新加坡的比亞迪 ATTO 3 高達(dá) 85 萬元，而在泰國則僅 20 多萬元。這種差異主要由市場(chǎng)供需、政策環(huán)境以及稅收等因素共同作用導(dǎo)致 。

在國內(nèi)，雖然各省份的4S店大多執(zhí)行廠家統(tǒng)一價(jià)，但實(shí)際成交價(jià)仍有波動(dòng)。當(dāng)經(jīng)銷商急于回籠資金時(shí)，優(yōu)惠力度會(huì)顯著加大。一線城市的運(yùn)營成本高，包括店鋪?zhàn)饨稹⑷藛T工資等，這些都會(huì)在一定程度上反映在車價(jià)上。而在一些二線及經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)，運(yùn)營成本較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略也有所不同，車價(jià)也就相對(duì)親民。例如南寧，當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車市場(chǎng)流行且銷量大，比亞迪網(wǎng)約車價(jià)格便較為實(shí)惠。

海外市場(chǎng)的情況更為復(fù)雜。在歐洲，歐元區(qū)各國車價(jià)有差別。德國新車價(jià)格普遍較貴，不過部分顏色可免費(fèi)選裝；荷蘭的海豹在歐元區(qū)價(jià)格最貴，但也有價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯的入門版車型；法國能看到價(jià)格高昂的漢EV千山翠限量版；英國的海豹比歐洲大陸很多國家都貴。在美洲，墨西哥和巴西市場(chǎng)比亞迪部分車型價(jià)格居高不下，元PLUS在墨西哥約合人民幣33萬，漢在巴西約合人民幣78.7萬。在大洋洲，澳大利亞和新西蘭的比亞迪售價(jià)比英國便宜。

總之，比亞迪在不同地區(qū)的價(jià)格差是多種因素交織的結(jié)果。市場(chǎng)供需決定了價(jià)格的基本走向，政策環(huán)境和稅收政策等則在不同程度上進(jìn)行調(diào)節(jié)。消費(fèi)者在購車時(shí)，不妨多關(guān)注不同地區(qū)的價(jià)格動(dòng)態(tài)，結(jié)合自身需求做出最合適的選擇 。