長城哈弗 M4 的動(dòng)力表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

其采用 1.5L VVT 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，五速手動(dòng)變速箱。2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)表現(xiàn)不溫不火，二擋加速較有力。

轉(zhuǎn)速超過 2000 轉(zhuǎn)后，油門響應(yīng)到位，市區(qū)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速基本不超 2500 轉(zhuǎn)，能兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)較高，在 3500 轉(zhuǎn)以上有明顯扭矩爆發(fā)，日常駕駛夠用，油門稍深動(dòng)力回饋好，但噪音控制一般。

離合器、油門踏板回饋力偏輕，適合城市路況，離合點(diǎn)清晰，雖稍高但利于新手駕駛。

掛擋順暢有輕微吸入感，擋位清晰，行程適中，框量較大，新車時(shí)推入擋位有緊澀感，磨合后會(huì)改善。

全油門起步，車身姿態(tài)不完美，因車身高離地間隙高，懸掛行程長，急加速時(shí)前懸拉伸明顯，車頭抬起。

起步轉(zhuǎn)速拉到 3000 轉(zhuǎn)以上，接近峰值扭矩且測試路面有塵土，前輪打滑空轉(zhuǎn)明顯，耽誤近 1 秒，低轉(zhuǎn)速起步加速時(shí)間好得多。

加速時(shí)動(dòng)力輸出最大 g 值出現(xiàn)在起步時(shí)，超過 0.6g，一擋換二擋動(dòng)力損耗明顯，換擋斷檔時(shí)間長，二擋最高時(shí)速到 90 公里，三擋破百，百公里加速時(shí)間為 13.03 秒。

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