長城哈弗 M4 試駕時(shí)的操控感受整體不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，搭載 1.5L VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)和 5 速手動(dòng)變速箱的組合。2000 轉(zhuǎn)左右換擋感覺一般，2500 - 3000 轉(zhuǎn)能明顯感覺動(dòng)力更充沛，高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大且瞬時(shí)油耗高。120Km/h 以上動(dòng)力下降，高速近 120Km/h 時(shí)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有點(diǎn)飄。

操控表現(xiàn)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向無虛量好控制。懸架采用前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，彈性元件調(diào)校偏硬，過彎時(shí)左右支撐不錯(cuò)。

100Km/h 以內(nèi)車內(nèi)噪音輕微，超過 110Km/h 噪音增加，超過 120Km/h 風(fēng)噪也傳入車內(nèi)。

離合器、油門踏板回饋力偏輕，適合城市路況，離合點(diǎn)清晰但稍高，新手駕駛也容易。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)較高，3500 轉(zhuǎn)以上扭矩爆發(fā)明顯，日常駕駛夠用，深踩油門動(dòng)力回饋好，只是噪音控制一般。

五速手動(dòng)變速箱擋位清晰，有輕微吸入感，行程適中但框量較大，新車時(shí)掛擋緊澀，磨合后會(huì)改善。真皮方向盤尺寸適中手感好，回饋力度偏沉，高速行駛踏實(shí)，低速轉(zhuǎn)向或入庫不輕松。

底盤調(diào)教扎實(shí)，懸掛較軟減震行程大，能過濾細(xì)碎震動(dòng)，過減速坎需減速，否則車尾躁動(dòng)。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。