新能源汽車使用鐵皮剎車片存在使用壽命較短、制動產(chǎn)熱多等弊端。鐵皮剎車片在頻繁使用下，磨損速度相對較快，需要更頻繁更換，這不僅增加了使用成本，也帶來諸多不便。同時，制動過程中它會產(chǎn)生較多熱量，過高的熱量可能導致剎車性能衰減，影響制動效果，進而威脅到車輛的行駛安全。所以，鐵皮剎車片在新能源汽車應用上存在一些明顯不足。

首先，頻繁更換剎車片帶來的使用成本增加不容小覷。每一次更換剎車片，都意味著一筆額外的開支，對于精打細算的車主來說，這無疑是個不小的負擔。而且，頻繁更換剎車片也需要耗費時間和精力，要前往維修店，等待更換過程，耽誤正常的出行安排。

其次，制動產(chǎn)熱多帶來的剎車性能衰減問題十分關鍵。在緊急制動或者連續(xù)剎車的情況下，鐵皮剎車片產(chǎn)生的大量熱量會使剎車系統(tǒng)的溫度急劇升高。當溫度過高時，剎車片的摩擦系數(shù)會下降，這直接導致剎車距離變長。想象一下，在高速行駛或者復雜路況下，關鍵時刻剎車性能打折扣，極有可能引發(fā)嚴重的交通事故，危及駕乘人員的生命安全。

再者，過多的熱量還可能對剎車系統(tǒng)的其他部件產(chǎn)生不良影響。高溫可能會使剎車油的性能發(fā)生變化，甚至出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，進一步削弱剎車系統(tǒng)的可靠性。長期處于高溫環(huán)境下，剎車系統(tǒng)的一些零部件也可能會加速老化和損壞，增加了整個剎車系統(tǒng)故障的風險。

綜上所述，新能源汽車使用鐵皮剎車片存在的這些弊端，無論是從使用成本，還是行車安全等方面來看，都有著不可忽視的影響。這也促使汽車制造商不斷探索和研發(fā)更優(yōu)質、更適合新能源汽車的剎車片材料和技術，以提升新能源汽車的整體性能和安全性 。