克萊斯勒 200c 的動(dòng)力性能有不錯(cuò)的地方，也存在一些問(wèn)題。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，它有 2.4L 和 3.6L 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都匹配 9 速自動(dòng)變速箱。

2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下就有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，油門響應(yīng)積極，起步輕松，動(dòng)力輸出平順。

但這臺(tái)采埃孚的 9AT 變速箱存在兩個(gè)主要問(wèn)題，一是低速的幾個(gè)擋位切換時(shí)有時(shí)會(huì)有明顯頓挫感，在 20km/h 左右平穩(wěn)加速和 10 - 15km/h 左右減速時(shí)感受明顯，市區(qū)擁堵時(shí)會(huì)很煩心。二是換擋時(shí)機(jī)有時(shí)滯后，比如油門不深時(shí)升擋會(huì)猶豫，到約 3000rpm 才完成升擋，降擋時(shí)深踩油門也要稍等，之后會(huì)連續(xù)降多個(gè)擋位，直接把轉(zhuǎn)速拉升到 4000rpm 以上。

不過(guò)，這套動(dòng)力系統(tǒng)也有優(yōu)點(diǎn)，比如轉(zhuǎn)速控制不錯(cuò)，日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般維持在 1500rpm 左右，巡航行駛時(shí)比較舒服，擋位變化不頻繁，車輛行駛平穩(wěn)。

總之，克萊斯勒 200c 的動(dòng)力性能有優(yōu)勢(shì)也有短板。

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