上汽大眾建立了覆蓋產(chǎn)品全生命周期的全過程質(zhì)量管理體系。在產(chǎn)品計劃階段，依據(jù)前期質(zhì)量分析與客戶反饋規(guī)劃新產(chǎn)品；研發(fā)階段，有超 2000 項內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對車輛和零部件全方位管理，電池測試嚴(yán)苛；量產(chǎn)階段，引入 VDA6.3 體系進(jìn)行過程審核，從用戶角度開展產(chǎn)品審核；售后階段，跟蹤客戶反饋，構(gòu)建動力電池評估預(yù)警機(jī)制。這一體系環(huán)環(huán)相扣，保障了產(chǎn)品的高品質(zhì)。

在研發(fā)階段，上汽大眾的質(zhì)量把控極為嚴(yán)格。對零件材料有著極高要求，所有零件都需通過質(zhì)保實驗室檢測，歷經(jīng)耐面霜試驗、大氣暴曬實驗等重重考驗。同時，借助樣架模型和整車分析測量，確保整車和零件的完美匹配性。針對新車型，更是要進(jìn)行一系列整車試驗，碰撞試驗?zāi)軝z測車輛在極端情況下的安全性能，道路試驗則能評估車輛在實際行駛中的各項表現(xiàn)。而且，建立起完善的供應(yīng)商管理體系，從源頭保障零部件的質(zhì)量。

制造階段同樣不容小覷。上汽大眾采用大眾汽車集團(tuán)全球統(tǒng)一的Audit檢驗體系，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理流程。在沖壓、焊裝、涂裝、總裝這四大工藝模塊都設(shè)置了檢測點(diǎn)，產(chǎn)品要經(jīng)過線上檢測、關(guān)鍵點(diǎn)控制、Audit抽檢等多道關(guān)卡后，才能進(jìn)入報交程序。合格產(chǎn)品下線后，還要經(jīng)過整車質(zhì)量檢測，涵蓋舒適性、雨淋、振動等多方面檢測。交付后，依舊會追蹤產(chǎn)品質(zhì)量，及時處理市場抱怨和質(zhì)量問題。

此外，上汽大眾在細(xì)微處也有著嚴(yán)苛評價。比如在整車強(qiáng)度與底盤扎實方面，實驗室緊固件小組全流程參與工作，研究領(lǐng)先工藝，確保質(zhì)量穩(wěn)定與數(shù)據(jù)可追溯。在零件色差評價方面，專業(yè)小組在標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下，通過專業(yè)設(shè)備和嚴(yán)格的人員要求，把關(guān)產(chǎn)品顏色匹配。

上汽大眾這套嚴(yán)謹(jǐn)且全面的質(zhì)量控制體系，從產(chǎn)品的構(gòu)思到售后的維護(hù)，每一個環(huán)節(jié)都緊密相扣、嚴(yán)格把控，不放過任何一個可能影響質(zhì)量的細(xì)節(jié)，全方位保障了產(chǎn)品的高品質(zhì)，也讓消費(fèi)者能夠放心選購。