豐田SUPRA的發(fā)動機(jī)在性能上相比同級別發(fā)動機(jī)優(yōu)勢顯著。它動力輸出強(qiáng)大，3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)可輸出340馬力，零百加速僅4.1秒。而且燃油經(jīng)濟(jì)性出色，綜合油耗約10.7升/100公里。其采用雙渦管渦輪增壓器降低渦輪遲滯，可變氣門正時技術(shù)按需調(diào)整進(jìn)排氣門，直噴技術(shù)提高燃燒效率。此外，大量輕量化材料及鋁合金缸蓋和缸體設(shè)計，兼具性能與經(jīng)濟(jì)性。

在渦輪技術(shù)應(yīng)用方面，豐田Supra所配備的雙渦管渦輪增壓器堪稱一大亮點。同級別發(fā)動機(jī)中，不少在渦輪遲滯問題上難以做到完美平衡。而雙渦管渦輪增壓器能巧妙地將廢氣分流，讓渦輪更早介入工作，有效降低了渦輪遲滯現(xiàn)象。無論是在城市道路的頻繁啟停中，還是在高速超車的瞬間，都能迅速響應(yīng)駕駛員的需求，實現(xiàn)動力的無縫銜接，高低轉(zhuǎn)速性能皆得到顯著提升，駕駛體驗流暢且充滿激情。

可變氣門正時技術(shù)的運用，也是這款發(fā)動機(jī)的獨到之處。它如同一個智能管家，能根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)整進(jìn)排氣門的開啟時機(jī)。在發(fā)動機(jī)低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，如在城市擁堵路況下緩慢行駛，氣門開啟角度和時間會進(jìn)行優(yōu)化，使燃燒更充分，從而降低燃油消耗；而在高負(fù)荷狀態(tài)，像賽道飛馳時，氣門會調(diào)整到最佳狀態(tài)，讓更多的空氣和燃油進(jìn)入氣缸，爆發(fā)強(qiáng)大動力，這是很多同級別發(fā)動機(jī)所不具備的智能與高效。

豐田Supra血液發(fā)動機(jī)憑借強(qiáng)大動力、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)的渦輪技術(shù)以及智能的氣門正時技術(shù)等多方面優(yōu)勢，在同級別發(fā)動機(jī)中脫穎而出，為駕駛者帶來了出色的性能體驗，成為汽車動力領(lǐng)域的優(yōu)秀范例。