豐田 SUPRA 與同級(jí)別車型相比，具有以下優(yōu)勢。

價(jià)格方面，Supra 2.0T 車型起售價(jià) 49.6 萬元，3.0T 車型售價(jià) 62.6 萬元，與同平臺(tái)的寶馬 Z4 價(jià)格相仿，入手門檻雖略高，但差距不大。

配置上，入門級(jí) Supra 擁有膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警等，比 Z4 更豐富，性價(jià)比高。

動(dòng)力方面，與 Z4 出自同一平臺(tái)，數(shù)據(jù)層面無明顯差異，非敞篷結(jié)構(gòu)使 Supra 風(fēng)阻更小，速度可能更快。

外觀上，Supra 硬頂設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，Z4 敞篷設(shè)計(jì)更吸睛拉風(fēng)。

內(nèi)飾方面，Supra 注重實(shí)用，操控順手，Z4 更注重豪華舒適感。

尺寸上，兩車差異不大，內(nèi)部空間相同。

在造型風(fēng)格上，Supra 前臉、側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)富有侵略性，Z4 更具家族化特征。

豐田 Supra 動(dòng)力持續(xù)輸出更優(yōu)，而寶馬 Z4 動(dòng)力爆發(fā)性更強(qiáng)。

在北美，Supra 入門價(jià)格比 Z4 低近 10 萬人民幣，性價(jià)比更高。

相比寶馬 Z4，Supra 白車身抗扭剛性更強(qiáng)，不存在敞篷車型車身剛度下降的問題，更注重操控和性能取向。

另外，Supra 保留了豐田 FT-1 概念車的設(shè)計(jì)語言，車身比例動(dòng)感，車頭設(shè)計(jì)更富侵略性，側(cè)面進(jìn)風(fēng)口強(qiáng)化了寬體效果和戰(zhàn)斗氣息，車尾設(shè)計(jì)夸張創(chuàng)新。

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