大車(chē)輪轂會(huì)從多方面影響車(chē)輛操控性，總體而言能在一定程度上提升操控表現(xiàn)。通常，同一款車(chē)型輪轂尺寸增大時(shí)，扁平率需相應(yīng)減小。更低扁平率的輪胎更硬，這使得輪胎對(duì)路面抓地力變強(qiáng)，在車(chē)輛高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，能有效增強(qiáng)車(chē)輛的穩(wěn)定性，進(jìn)而提升操控性，讓駕駛者更好地掌控車(chē)輛行駛方向與狀態(tài)。

同時(shí)，大車(chē)輪轂?zāi)軒?lái)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。較小的輪轂在轉(zhuǎn)向時(shí)，由于輪胎相對(duì)較厚且軟，會(huì)存在一定的緩沖和滯后，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向指令不能及時(shí)精準(zhǔn)地傳達(dá)。而大車(chē)輪轂搭配低扁平率輪胎，輪胎側(cè)壁更短，在轉(zhuǎn)向時(shí)的變形量更小，能夠迅速將轉(zhuǎn)向動(dòng)作傳遞給路面，車(chē)輛能更及時(shí)、準(zhǔn)確地按照駕駛者的意圖改變行駛方向，使得操控更加靈敏、直接，為駕駛者帶來(lái)更純粹的操控體驗(yàn)。

此外，大車(chē)輪轂在制動(dòng)性能方面也對(duì)操控性有所助力。更大的輪轂尺寸可以容納更大的剎車(chē)盤(pán)和卡鉗。更大的剎車(chē)盤(pán)擁有更大的摩擦面積，卡鉗的制動(dòng)力也更強(qiáng)，在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，能夠更快速、有效地使車(chē)輪減速，縮短制動(dòng)距離。這在緊急情況或需要頻繁制動(dòng)的駕駛場(chǎng)景中，極大地提升了車(chē)輛的安全性和可操控性，讓駕駛者在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更有信心。

大車(chē)輪轂通過(guò)改變輪胎扁平率增強(qiáng)抓地力、提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度以及優(yōu)化制動(dòng)性能等多方面，顯著提升了車(chē)輛的操控性，為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛感受和更強(qiáng)的操控信心，讓駕駛過(guò)程變得更加安全和富有樂(lè)趣 。