續(xù)航 2200 公里的車，如榮威 D7 DMH，采用了 DMH 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)凝聚著智慧與創(chuàng)新，采用 P1+P3 雙電機(jī)與 1 擋直驅(qū)模式，讓動(dòng)力傳輸高效流暢。全新的超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)配合低摩擦技術(shù)，高效工作?！拔搴弦弧眲?dòng)力總成大腦 PICU 精準(zhǔn)管理能量，實(shí)現(xiàn)多種工作模式智能切換，各部分協(xié)同運(yùn)作，共同鑄就了超長續(xù)航的卓越成績 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，榮威 D7 DMH 搭載的 1.5L 超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒。它榮獲“中國心”2023 年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)榮譽(yù)，多項(xiàng)高效快速燃燒技術(shù)的運(yùn)用，極大提升了燃油的燃燒效率。這就像是給汽車裝上了一臺(tái)精密且強(qiáng)勁的“心臟”，源源不斷地為車輛提供動(dòng)力，同時(shí)還能保持較低的油耗。

P1 電機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)和 P1 電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，如同緊密咬合的齒輪，在提升傳動(dòng)效率方面效果顯著。而 P3 電機(jī)采用直噴油冷扁線電機(jī)，集成多種先進(jìn)技術(shù)，讓其在運(yùn)行過程中更加穩(wěn)定高效。

混動(dòng)專用變速箱采用 1 擋 DHT 變速箱，簡潔而高效，配合電池的模組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的能量分配更加合理。特別是“五合一”動(dòng)力總成大腦 PICU 的加入，如同為車輛配備了一位智慧的“指揮官”。它不僅實(shí)現(xiàn)了軟硬件的“超級(jí)融合”，還能根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地切換五種工作模式，確保發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)始終處于最佳協(xié)同狀態(tài)。

此外，行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了能量的利用效率，減少能量損耗。

總之，榮威 D7 DMH 的 DMH 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)是一個(gè)復(fù)雜而精妙的系統(tǒng)工程。發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速箱、電池以及“五合一”動(dòng)力總成大腦 PICU 等各個(gè)部件緊密配合，加上“能量域”全域熱管理等先進(jìn)技術(shù)，共同實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的高效整合與管理，最終造就了續(xù)航超 2200 公里的驚人成績，為汽車動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展寫下了濃墨重彩的一筆。