坦克400 Hi4-T惡魔版采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛與后整體橋非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)濾震出色，對(duì)提升越野性能幫助頗大。前雙叉臂獨(dú)立懸掛能精準(zhǔn)控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡，在復(fù)雜路況下為輪胎提供良好附著力，確保抓地力。后整體橋非獨(dú)立懸掛則提升了車(chē)輛的整體剛性，面對(duì)顛簸路面可有效分散沖擊力。二者協(xié)同，讓坦克400 Hi4-T越野時(shí)穩(wěn)定性與舒適性兼?zhèn)?。

前雙叉臂獨(dú)立懸掛擁有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。它由上下兩個(gè)叉臂組成，能夠?qū)⒋怪绷蛡?cè)向力分開(kāi)傳遞，極大地提升了車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向支撐力。在越野過(guò)程中，當(dāng)坦克400 Hi4-T惡魔版需要通過(guò)彎道，尤其是在濕滑的泥地或者崎嶇的山路時(shí)，這種懸掛可以讓車(chē)身保持良好的姿態(tài)，減少側(cè)傾，為駕駛者帶來(lái)更穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。

而后整體橋非獨(dú)立懸掛在應(yīng)對(duì)極端路況時(shí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在經(jīng)過(guò)大坑、巨石等障礙時(shí)，整體橋能夠?qū)⒆笥覂蓚?cè)車(chē)輪連接為一個(gè)整體，使得一側(cè)車(chē)輪遇到較大起伏時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪也能較好地貼合地面，保證了四個(gè)車(chē)輪的附著力。這種特性讓坦克400 Hi4-T惡魔版在攀爬陡坡或者跨越溝壑時(shí)，不會(huì)輕易出現(xiàn)車(chē)輪懸空失去動(dòng)力的情況，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的通過(guò)性。

此外，坦克400 Hi4-T惡魔版懸掛系統(tǒng)在濾震方面的出色表現(xiàn)，也為越野增添了舒適的駕乘感受。不管是連續(xù)的坑洼路面，還是突如其來(lái)的顛簸，它都能迅速有效地吸收震動(dòng)，減少傳遞到車(chē)內(nèi)的沖擊力，讓車(chē)內(nèi)人員不會(huì)因?yàn)轭l繁的震動(dòng)而感到疲憊。

總的來(lái)說(shuō)，坦克400 Hi4-T惡魔版獨(dú)特的懸掛系統(tǒng)是其越野性能的重要保障。前雙叉臂獨(dú)立懸掛與后整體橋非獨(dú)立懸掛相互配合，從操控穩(wěn)定性、通過(guò)性以及舒適性等多個(gè)方面，為車(chē)輛在越野領(lǐng)域的出色表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。