前驅(qū)車的懸掛系統(tǒng)對(duì)性能有著多方面的影響。

懸掛系統(tǒng)包括彈簧和避震器等，它的設(shè)計(jì)和性能直接關(guān)系到車輛的操控、舒適、安全和燃油經(jīng)濟(jì)性。

首先，對(duì)于操控性來(lái)說(shuō)，好的懸掛能提供更好的支撐力，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更穩(wěn)定。比如雙叉臂懸掛，它能使車輪跳動(dòng)軌跡優(yōu)化，轉(zhuǎn)向更靈活，過(guò)彎側(cè)傾時(shí)輪胎能更好貼附路面，提升操控穩(wěn)定性，所以很多性能車會(huì)采用。但它也有缺點(diǎn)，就是會(huì)占用較多橫向空間。麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，耐用性好，不占空間，是前驅(qū)車常見(jiàn)選擇，不過(guò)在車身側(cè)傾時(shí)輪胎也會(huì)跟著側(cè)傾，影響操控。多連桿懸掛能提供多個(gè)方向控制力，讓輪胎行駛軌跡更可靠。

其次，在舒適性方面，好的懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸和震動(dòng)，讓乘客乘坐更舒適。

然后，安全性上，懸掛系統(tǒng)在碰撞時(shí)能吸收部分能量，減輕對(duì)車內(nèi)人員沖擊。

最后，燃油經(jīng)濟(jì)性方面，高效的懸掛系統(tǒng)能降低車輛阻力，從而降低油耗。

另外，前驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)通常置于車頭，這可能導(dǎo)致前懸掛較長(zhǎng)，雖然影響操控性，但對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)用型車輛，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且不占太多空間的設(shè)計(jì)，其缺點(diǎn)在日常使用中常被接受。同時(shí)，像制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配(EBD)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)等功能，也能保障車身穩(wěn)定，配合懸掛系統(tǒng)提升車輛整體性能。

總之，前驅(qū)車懸掛系統(tǒng)的性能是由多種因素共同決定的，需要綜合考慮各方面的需求和特點(diǎn)。