自動(dòng)擋前驅(qū)車頻繁原地掉頭會(huì)在一定程度上影響車輛使用壽命。原地掉頭時(shí)，車輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)、重心改變，致使輪胎與地面的摩擦劇增，部分輪胎的負(fù)擔(dān)也會(huì)加重，進(jìn)而造成輪胎磨損。而且這種磨損程度雖相對(duì)較小，但若是頻繁操作，輪胎損耗加快，磨損區(qū)域與正常使用不同，會(huì)對(duì)日常駕駛產(chǎn)生影響。所以，為保護(hù)車輛，應(yīng)盡量減少此類操作。

除了輪胎，頻繁原地掉頭對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也可能帶來(lái)潛在威脅。在原地掉頭過(guò)程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要承受較大的壓力。由于車輛是在原地改變行駛方向，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)所受到的扭力相較于正常行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向操作要大得多。長(zhǎng)時(shí)間頻繁進(jìn)行這樣的操作，轉(zhuǎn)向拉桿、球頭以及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等部件，可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)度受力而出現(xiàn)松動(dòng)、變形甚至損壞的情況。這不僅會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，導(dǎo)致駕駛過(guò)程中方向控制不靈敏，還可能埋下安全隱患。

懸掛系統(tǒng)同樣會(huì)受到影響。原地掉頭時(shí)，車輛的重心會(huì)急劇變化，車身的穩(wěn)定性也會(huì)受到干擾。這使得懸掛系統(tǒng)需要承受額外的沖擊力，特別是減震器和彈簧。頻繁的沖擊可能會(huì)使減震器的阻尼性能下降，彈簧的彈性減弱，進(jìn)而影響車輛的舒適性和操控性。原本舒適平穩(wěn)的駕乘感受可能會(huì)大打折扣，車輛在行駛過(guò)程中也可能出現(xiàn)晃動(dòng)、不穩(wěn)定的情況。

綜上所述，自動(dòng)擋前驅(qū)車頻繁原地掉頭確實(shí)會(huì)影響車輛使用壽命。它會(huì)加速輪胎的磨損，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)造成潛在損害。為了讓車輛能夠保持良好的狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命，車主們應(yīng)盡量避免頻繁進(jìn)行原地掉頭操作，在日常駕駛中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。