自動(dòng)擋半坡起步時(shí)，應(yīng)在掛入 D 擋，踩住剎車(chē)，輕踩油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度（如 2000 轉(zhuǎn)左右），車(chē)身稍有抖動(dòng)后緩放手剎。在半坡停車(chē)時(shí)，手剎能防止車(chē)輛下滑，而起步時(shí)先做好掛擋、踩剎車(chē)等準(zhǔn)備，輕踩油門(mén)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可提供足夠牽引力，此時(shí)緩放手剎，車(chē)輛就能平穩(wěn)起步，避免溜車(chē)，這一操作需多練習(xí)以熟練掌握。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你準(zhǔn)備在半坡起步時(shí)，右腳穩(wěn)穩(wěn)地踩住剎車(chē)踏板，將擋位掛入 D 擋，這是車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)力基礎(chǔ)。隨后，輕踩油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速緩緩提升，當(dāng)達(dá)到大約 2000 轉(zhuǎn)左右時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到車(chē)身有輕微的抖動(dòng)。這是一個(gè)重要的信號(hào)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)積累了足夠的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。

在這個(gè)時(shí)候，緩放手剎就顯得尤為關(guān)鍵。如果手剎放得過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力還不足以克服車(chē)輛下滑的重力，車(chē)輛就可能出現(xiàn)溜車(chē)的情況；而如果手剎放得過(guò)晚，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，增加燃油消耗，甚至可能對(duì)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)造成一定的損害。所以，要在車(chē)身抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足的這個(gè)恰到好處的時(shí)機(jī)，緩慢而平穩(wěn)地松開(kāi)手剎。

在松開(kāi)手剎的過(guò)程中，右腳仍需踩著制動(dòng)踏板，以防止因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而出現(xiàn)車(chē)輛急速起步的現(xiàn)象，等車(chē)輛平穩(wěn)起步后，再逐漸松開(kāi)剎車(chē)踏板，加大油門(mén)，讓車(chē)輛順利前行。

總之，自動(dòng)擋半坡起步時(shí)手剎的釋放時(shí)機(jī)十分重要，它需要駕駛者精準(zhǔn)地把握發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與車(chē)輛狀態(tài)。通過(guò)不斷地練習(xí)，熟練掌握掛擋、踩油門(mén)、松手剎之間的協(xié)調(diào)配合，就能在半坡起步時(shí)輕松應(yīng)對(duì)，確保行車(chē)安全與順暢。