目前并沒有確切的信息表明國7排放標(biāo)準(zhǔn)落地后，國6小車的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)發(fā)生改變。國7排放標(biāo)準(zhǔn)相比國6更加嚴(yán)格，預(yù)計(jì)2025年逐步推行，重點(diǎn)針對多種污染物壓縮排放限值。雖然國6相比國5在一定程度上影響了油耗，但這與國7對國6小車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響并無直接關(guān)聯(lián)。在未出現(xiàn)相關(guān)研究或?qū)嶋H驗(yàn)證前，還不能判定國7落地會(huì)改變國6小車的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

從理論層面分析，國7排放標(biāo)準(zhǔn)落地后，或許會(huì)給國6小車燃油經(jīng)濟(jì)性帶來潛在變化。國7排氣管預(yù)計(jì)涵蓋多種新技術(shù)，如新版三元催化器、選擇性催化還原劑等。這些新技術(shù)可能會(huì)改變車輛的排氣系統(tǒng)和燃燒過程，進(jìn)而影響燃油經(jīng)濟(jì)性。比如新版三元催化器可能對尾氣處理更為精細(xì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒環(huán)境發(fā)生微妙變化，在一定程度上改變?nèi)加偷娜紵?，若燃燒更充分，或許能提升燃油經(jīng)濟(jì)性；反之，若排氣系統(tǒng)的阻力增加等因素出現(xiàn)，也可能導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性下降。

然而，實(shí)際情況往往更為復(fù)雜。汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性受到多種因素綜合影響，車輛本身的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器調(diào)校、車身重量、風(fēng)阻系數(shù)等都是關(guān)鍵因素。國6小車在設(shè)計(jì)和制造時(shí)已經(jīng)適應(yīng)了國6排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，即使國7標(biāo)準(zhǔn)落地，車輛的這些固有特性短期內(nèi)不會(huì)改變。而且，汽車廠商在國7標(biāo)準(zhǔn)推行前，也可能會(huì)對現(xiàn)有國6車型進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，盡可能減少新標(biāo)準(zhǔn)帶來的影響，維持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，雖然理論上國7排放標(biāo)準(zhǔn)落地對國6小車燃油經(jīng)濟(jì)性存在潛在影響，但鑒于多種不確定因素，目前還難以斷言其燃油經(jīng)濟(jì)性一定會(huì)改變。在國7標(biāo)準(zhǔn)真正落地并經(jīng)過實(shí)際檢驗(yàn)之前，國6小車燃油經(jīng)濟(jì)性的變化仍是一個(gè)值得持續(xù)關(guān)注的問題。