馬自達(dá)品牌的歷史發(fā)展歷經(jīng)創(chuàng)立和早期發(fā)展、研發(fā)和創(chuàng)新、與福特合作、獨(dú)立發(fā)展和重新定位這幾個重要階段。1920 年馬自達(dá)前身創(chuàng)立，從制造機(jī)械產(chǎn)品到生產(chǎn)小型轎車；1960 年代起專注研發(fā)創(chuàng)新，推出旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)轎車等；1990 年代與福特攜手，共同開發(fā)多款車型；2008 年獨(dú)立后重新定位，引入創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這些階段見證著馬自達(dá)不斷探索與前行，鑄就其獨(dú)特品牌魅力 。

在創(chuàng)立和早期發(fā)展階段，1920年它最初名為東洋工業(yè)株式會社，從制造人造軟木起步，后涉足機(jī)床制造。1931年，首款名為馬自達(dá)GO的機(jī)動車量產(chǎn)，標(biāo)志著其正式邁向造車領(lǐng)域。1940年，第一輛乘用車樣車問世，1960年，推出第一款量產(chǎn)汽車馬自達(dá)R360 Coupe，為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

研發(fā)和創(chuàng)新時期，1961年馬自達(dá)獲得轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)開發(fā)許可，這成為品牌發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1967年，馬自達(dá)Cosmo Sport 110 S成為世界上第一款配備雙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車。此后，憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)，馬自達(dá)在汽車界嶄露頭角，還在1991年勒芒24小時耐力賽中憑借馬自達(dá)787B奪冠，書寫了輝煌篇章。

1990年代初，馬自達(dá)與福特開啟合作之旅。雙方共同開發(fā)車型，共享生產(chǎn)設(shè)施和技術(shù)，誕生了馬自達(dá)626、馬自達(dá)Miata、馬自達(dá)Protege等車型，借助福特的資源和平臺，馬自達(dá)進(jìn)一步拓展了市場。

2008年福特減少持股后，馬自達(dá)走向獨(dú)立發(fā)展和重新定位之路。致力于塑造獨(dú)特品牌形象，推出馬自達(dá)3、馬自達(dá)6和馬自達(dá)CX - 5等車型。同時，引入SkyActiv技術(shù)，顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，以出色的產(chǎn)品力贏得消費(fèi)者青睞。

馬自達(dá)品牌的歷史發(fā)展是一部充滿創(chuàng)新與變革的奮斗史。從創(chuàng)立初期的探索，到研發(fā)創(chuàng)新時的突破，再到合作與獨(dú)立發(fā)展的不同抉擇，每個階段都凝聚著馬自達(dá)的智慧與堅持，使其在汽車行業(yè)留下深刻印記 。