三菱 EVO 1 的價格相比同級別車型是有競爭力的。EVO系列有著獨(dú)特魅力，純正的賽道基因、強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)改裝潛力和耐久性以及獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)，這些特質(zhì)讓它即便價格較高但依然保值甚至升值。而且其具備強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)、出色動力性能、寬敞車身空間等優(yōu)勢，還傳承著深厚的品牌歷史。這些因素綜合起來，使其在同級別車型中能憑借自身實(shí)力，展現(xiàn)出獨(dú)特的價格競爭力 。

從價格層面具體分析，第九代 EVO 當(dāng)時國內(nèi) 4S 店售價 50.8 萬，如今二手車價格超 50 萬；第十代 EVO 新車指導(dǎo)價 50.8 萬，4S 店賣家報(bào)價 31 萬，EVO X 預(yù)計(jì)上市價格 46 萬。相較于售價 10 萬出頭的翼神以及預(yù)售價 10.49 - 13.79 萬元的風(fēng)行 T5 EVO ，三菱 EVO 系列價格雖高，但絕非無的放矢。

在性能方面，它有著無可比擬的優(yōu)勢。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)讓其操控平衡出色，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，在各種環(huán)境下都能給駕駛者足夠的信心。動力更是強(qiáng)勁，發(fā)動機(jī)功率和扭矩大，加速迅猛，0-100km/h 加速時間通常在 5 秒以內(nèi)，最高時速可達(dá) 250km/h 以上，這樣的速度激情不是每款同級別車型都能給予的。

此外，它傳承著三菱品牌拉力賽的輝煌歷史與卓越技術(shù)，由拉力賽車演變而來，從第四代起成為高性能車型，其 RS 版本更是為專業(yè)需求打造。這種深厚的品牌底蘊(yùn)和獨(dú)特的性能基因，是很多同級別車型難以企及的。

綜上所述，三菱 EVO 1 雖然價格相對較高，但結(jié)合其性能、品牌歷史以及獨(dú)特魅力來看，在同級別車型中具備獨(dú)特的價格競爭力，它所提供的價值對得起其價格定位，對于追求極致駕駛體驗(yàn)和品牌傳承的消費(fèi)者來說，是物有所值的選擇 。