問(wèn)

新 polo1.4 操控性能怎么樣？

新 Polo1.4 的操控性能還是不錯(cuò)的。

首先，它的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格趨于穩(wěn)定，重心較低，前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)略顯硬朗，能很好地抑制過(guò)彎側(cè)傾，在城市道路和新鋪的道路上駕駛時(shí)，給人信心。

其次，合理的駕駛艙設(shè)計(jì)，小 A 柱和大后視鏡打造出通透的前視，在擁擠的市區(qū)行駛毫無(wú)壓力。

再者，剎車(chē)踏板比例感很好，制動(dòng)力線(xiàn)性，配合輕便的電子助力轉(zhuǎn)向，駕駛輕松。

轉(zhuǎn)向在日常駕駛中比較舒服，但相比一些控車(chē)高手，交流感稍弱。

不過(guò)整體駕駛感覺(jué)給人一種開(kāi)高了半個(gè)甚至一個(gè)級(jí)別的錯(cuò)覺(jué)，這是很多 A0 級(jí)車(chē)所缺乏的品質(zhì)。

當(dāng)然，與高爾夫 6 相比，在動(dòng)態(tài)操控性和中高速行駛時(shí)的沉穩(wěn)感上還是有一定差距。

總之，新 Polo1.4 的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足日常駕駛需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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