新款問界 M9 在安全性能方面亮點(diǎn)滿滿，主動與被動安全技術(shù)和配置均有諸多升級。被動安全上，超強(qiáng)玄武車身搭配全車約 80%的鋁合金，12 處 2000MPa 核潛艇級熱成型鋼抗壓性強(qiáng)，9 安全氣囊與 16 個(gè)安全點(diǎn)全方位守護(hù)；主動安全方面，Huawei ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)配合 192 線激光雷達(dá)，AEB 系統(tǒng)升級，還首發(fā) ESA 緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。這些新技術(shù)和配置為駕乘者筑牢安全防線。

具體來看，在被動安全方面，其超強(qiáng)玄武車身堪稱一大“利器”。這種車身通過獨(dú)特的八橫五縱玄武架構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建，采用 9000 噸一體化壓鑄工藝，不僅讓整車結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，而且 12 處采用的 2000MPa 核潛艇級熱成型鋼，使得車身強(qiáng)度極高。在發(fā)布會的兩輛大貨車夾擊碰撞試驗(yàn)中，A、B、C 柱完好無損，充分展示了其強(qiáng)大的抗壓能力。即便遭遇極端碰撞情況，也能最大程度保障乘員艙的生存空間，為車內(nèi)人員提供可靠的“安全堡壘”。

不僅如此，9 個(gè)安全氣囊覆蓋 16 個(gè)點(diǎn)位，配合預(yù)警式安全帶，能在碰撞瞬間迅速展開，有效緩沖沖擊力，降低駕乘人員受到的傷害。四門均配備機(jī)械門把手，這一貼心設(shè)計(jì)在緊急情況下能確保車門的開啟，為逃生提供保障。門檻梁還擁有 11 個(gè)防護(hù)腔體，可有效吸收側(cè)面碰撞的能量，進(jìn)一步提升側(cè)面碰撞時(shí)的安全性。

在電池安全上，問界 M9 同樣下足了功夫。采用五層安全包裹設(shè)計(jì)守護(hù)電芯安全，整車電池包為五重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池包箱體等選用航空級鋁合金。十層熱安全保護(hù)系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)防護(hù)、主動預(yù)警、主動冷卻和毫秒級斷電等措施，從多個(gè)維度保障電池在各種情況下的安全，避免出現(xiàn)起火、爆炸等危險(xiǎn)情況。

電磁安全方面，從設(shè)計(jì)伊始就做好電磁輻射源管控，采用高壓部件和線纜全屏蔽設(shè)計(jì)等措施，嚴(yán)格執(zhí)行多輪 EMR 測試，優(yōu)化車內(nèi)電磁輻射水平，為車內(nèi)人員營造一個(gè)健康、安全的電磁環(huán)境。

主動安全領(lǐng)域，搭載的 Huawei ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)配備 192 線激光雷達(dá)，擁有強(qiáng)大的全場景和全天候感知能力。其中，AEB 系統(tǒng)的升級尤為顯著，前向靜止車 AEB 主動剎停時(shí)速最高達(dá) 120km/h，側(cè)向支持 40 - 120km/h 主動避障，后向支持 1 - 12km/h 主動剎停，極大提升了車輛在各種行駛場景下應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。首發(fā)的 ESA 緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，在關(guān)鍵時(shí)刻能輔助駕駛員緊急避險(xiǎn)，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。此外，360 全景環(huán)繞顯示、透明底盤、智能泊車輔助等功能一應(yīng)俱全，且不依賴高精地圖，實(shí)現(xiàn)全國都能開且越開越好開的高階智駕體驗(yàn)，全方位為行車安全保駕護(hù)航。

總之，新款問界 M9 在安全性能上的這些新技術(shù)和配置，涵蓋了車身、氣囊、電池、電磁以及主動駕駛輔助等多個(gè)方面，它們相互配合、協(xié)同工作，構(gòu)建起了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)體系，為每一次出行都增添了堅(jiān)實(shí)的安全保障，讓駕乘者能夠更加安心、放心地享受旅途。