標(biāo)致 307 2.0 的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用了先進(jìn)的技術(shù)，比如 CVTS 連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)、LITENS 可變正時(shí)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和 F.H.E 機(jī)油溫控系統(tǒng)。

這些技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就有出色的動(dòng)力輸出，0-100 的加速性大幅提高。

其最大功率達(dá) 108 千瓦（147 馬力）/6000 轉(zhuǎn)，扭拒為 200 牛米/4000 轉(zhuǎn)，2.0MT 0-100 加速只需 9.1 秒，最高車速可達(dá) 210 公里/小時(shí)，90 公里等速油耗僅 6.9L，排放標(biāo)準(zhǔn)能達(dá)到歐 4 ，還能升級(jí)到歐 5 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，在市區(qū)內(nèi)使用狀況優(yōu)秀，能給駕駛者一種自信，超車并線時(shí)動(dòng)力充沛。

與同級(jí)別車相比，中段加速有優(yōu)勢(shì)，像邁騰的 1.4T 動(dòng)力略顯疲軟，1.8T 反應(yīng)中規(guī)中矩，而標(biāo)致 307 2.0 的動(dòng)力性能在這方面表現(xiàn)出色。

和寶馬 320 的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然寶馬在某些方面有優(yōu)勢(shì)，但標(biāo)致 307 2.0 也不遜色。起步扭矩甚至占優(yōu)，在 4200 轉(zhuǎn)時(shí)扭矩還能超過(guò)寶馬 320。

總之，標(biāo)致 307 2.0 的動(dòng)力性能在同排量車型中較為突出，能滿足追求動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者需求。