全新奧迪A6 Avant的四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)顯著。它標(biāo)配quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用電子控制多片離合器設(shè)計(jì)，能超越傳統(tǒng)機(jī)械式托森差速器，根據(jù)路況在前后軸間大比例分配扭矩。同時(shí)，該系統(tǒng)可主動(dòng)為后輪提供扭矩，急彎姿態(tài)更激進(jìn)。并且，四驅(qū)響應(yīng)速度快，配合可調(diào)駕駛模式，在多種路況下都能智能分配扭矩，確保抓地力與操控穩(wěn)定性 。

全新奧迪A6 Avant所配備的這套四驅(qū)系統(tǒng)，在技術(shù)設(shè)計(jì)層面展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。電子控制多片離合器的應(yīng)用，賦予了它更為靈活的扭矩分配能力，相較于傳統(tǒng)機(jī)械式托森差速器，不再受限于固定的扭矩分配比例，能夠更加精準(zhǔn)地適應(yīng)不同的路況和駕駛場(chǎng)景。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，主動(dòng)為后輪提供扭矩這一特性，讓車輛在過(guò)彎時(shí)展現(xiàn)出別樣的魅力。當(dāng)駛?cè)爰睆潱囕v能夠憑借這一特性調(diào)整姿態(tài)，以一種更為激進(jìn)且流暢的方式通過(guò)彎道，為駕駛者帶來(lái)了更多的駕駛樂(lè)趣與信心。

不僅如此，四驅(qū)響應(yīng)速度的提升是這套系統(tǒng)的又一亮點(diǎn)。實(shí)測(cè)顯示，其四驅(qū)響應(yīng)速度較上代提升0.2秒，可別小看這短短的0.2秒，在實(shí)際駕駛尤其是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況或突發(fā)狀況時(shí)，它能讓車輛更快地調(diào)整扭矩分配，及時(shí)獲得所需的抓地力。再加上可調(diào)駕駛模式的配合，無(wú)論是面對(duì)濕滑山路的蜿蜒曲折，還是碎石路面的崎嶇顛簸，quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)都能迅速做出反應(yīng)，智能地將扭矩分配到各個(gè)車輪，確保車輛始終保持良好的抓地力，讓操控穩(wěn)定性得到極大保障。

搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車型，還具備一項(xiàng)特別的“武器”——后軸quattro運(yùn)動(dòng)差速器可供選擇安裝。這一差速器能夠主動(dòng)地在兩個(gè)后輪之間分配扭矩，進(jìn)一步挖掘車輛的性能潛力，有效提高車輛的過(guò)彎極限，使車輛在操控性能上更上一層樓。

總的來(lái)說(shuō)，全新奧迪A6 Avant的四驅(qū)系統(tǒng)融合了先進(jìn)的技術(shù)、出色的響應(yīng)速度以及多樣化的扭矩分配策略，無(wú)論是日常駕駛追求的穩(wěn)定性，還是在特殊路況下對(duì)通過(guò)性的要求，亦或是駕駛愛(ài)好者對(duì)于操控樂(lè)趣的追求，它都能很好地滿足，為用戶帶來(lái)全方位的卓越駕駛體驗(yàn) 。